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富士康概念5月25日，科创新源股价再度涨停，现四连板走势。此前科创新源在投资平台上表示：2017年，富士康开始成为公司客户。公告显示，周四网上有1432.73万户参与了周四富士康的“打新”，有效申购股数达到了294亿股，初步中签率为0.14%。这远远低于市场此前预估的千分之四左右的中签率。

布拉德表示有迹象显示近期美国经济增速会放缓；制造业可能进入衰退期，之前会议上降息50个基点“更加合适”，若有必要，倾向于先“激进地”降息，之后再加息。而在美联储公布利率决议之后，黄金市场出现“买预期卖事实”现象，金价一度走低。美联储降息后，巴西、沙特、约旦、阿联酋、印尼央行跟进降息。

成都商报-红星新闻记者 宦小淮图据成都文物考古研究院责任编辑：张申浙江日报2018年即将过去，但对于共享出行领域而言，这个冬天格外冷。继两个轮子的共享单车“遇冷”之后，四个轮子的共享汽车似乎也“出事”了。与共享单车ofo一样，共享汽车途歌近期也因用户退押金困难一事，被推上了风口浪尖。不过，共享单车的押金只有99元，途歌的押金却高达1500元。

《华尔街日报》指出，意大利预算制定过程将是一种测验，看看欧洲正在兴起的反建制浪潮能否带来切实改变。但意大利正深陷与欧盟和市场之间的角力僵持，经济增速预期下滑带来的两党支持率下降，令意大利削减结构性赤字和降低债务水平格外艰难。更何况，学者出身的意大利总理孔特与财长特里亚都不属于执政两党成员，这两个财政保守派对最终的政策制定影响力有限。知情人士对路透社称，特里亚认为今年意大利GDP增速仅为1.2%，低于4月时的预期1.5%，明年预计进一步放缓至0.9%，大幅低于此前预期的1.4%。

高德呢？先解答打车聚合平台的问题。高德的聚合打车巧妙地迎合了用户的心理，让用户觉得“快”，这是行为经济学里认知偏误的范畴。看起来有非常多的平台在比“快”，但实际上，从运力提供看，滴滴依然是压倒性的比例。这也就是说，假如哪天滴滴决定退出了（目前还在接入据说是投资人压力），高德聚合的生死存亡就取决于，其它平台的运力是否足够支撑。

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