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记者从重庆市汽车商业协会了解到，重庆一家东风小康4S店目前“国五”库存车将近1000辆，面临资金难以周转的困境。与部分自主品牌相比，合资品牌在这次“国五”向“国六”的切换中显得得心应手些。在山西经营上汽大众4S店的张森向记者透露：“现在我们店有200辆国五车，正在清库存，预计到7月基本能清理完。”张森直言，合资品牌比自主品牌的日子要“好过不少”。

但是时尚的风向从来都是飘忽不定的。无论是耐克还是阿迪达斯，双方在时尚感的比拼上一再重复你高我低的时刻。上世纪 80 年代中期，耐克发布了空中一号（Air Force 1）运动鞋。该鞋首次采用专业避震技术来帮助运动员有更好的运动表现。但出乎意料的是，它却风靡了纽约黑人区 Harlem 和 Bronx，成为纽约街头的潮鞋，获得了“uptowns”的昵称。这个无心之举创造了运动和设计结合的范例，将耐克和纽约城的文化连结一体。

“资产处置回笼的资金将优先保护职工和农户债权，对拖欠职工的工资、社保和燃料客户（农户）的欠款逐步全额清偿。”陈义龙告诉《中国经营报》记者，公司将通过结合资产处置变现清偿等方式化解约140亿元的有息债务，剩余最高不超过100亿元有息债务采取留债展期的方式对公司债务进行重组，后续通过引入战略投资方进行股权重组，最终实现提升主业、持续健康经营的目标。

值得一提的是，奔腾品牌此次发布的“大五座智慧旗舰SUV”奔腾T99，完成了奔腾布局智能网联SUV领域的重要一环。“作为品牌旗舰产品，奔腾T99将承担奔腾品牌向上的重任。”奔腾方面表示。奔腾变革“进击战”奔腾品牌创立已有20余年，在成立的最初几年，奔腾品牌曾交出过靓丽的成绩单。不过，在经历了前几年的“高光”时刻之后，奔腾的发展遭遇挫折，市场表现和行业地位持续滑落。

无论是2018年订单积累带来的耀眼数据，还是2019年趋于正常的交付量，销量背后，薄弱的营业收入同亏损数据相比都显得微不足道。结合蔚来汽车2018年财务报告、2019年第一季度财务报告，蔚来汽车2018年实现总收入为49.512亿元，净亏损达到96.390亿元，其中销售支出达到53.41亿元，同比增长127.28%。而截至2019年3月31日，蔚来2019年第一季度现总收入16.312亿元，环比下降52.5%，净亏损26.236亿元，环比下降25.1%，同比上涨71.4%。据统计，2016年、2017年蔚来的净亏损分别为25.73亿元、50.21亿元。

此外，不少经销商也加大了终端促销力度。不少4S店的销售人员告诉记者：“国五车型的优惠力度空前。”一位奇瑞4S店销售人员表示，目前店里有不少国五车型在以6.5折的优惠销售。无论是内部消化还是外部促销，对于即将在7月1日执行国六标准的部分经销商而言，都无异于“割肉贱卖”。尽管如此，经销商还是在想办法将损失降到最低。“我们可以把消化不了的国五车型运输到还未执行国六标准的省份进行销售，最后不至于无路可走。”苏州长安福特4S店的一位销售人员称。