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在达沃斯世界经济论坛发布的“2017旅游业竞争力报告”中，日本的观光业竞争力排名亚洲第一，全球第四，且在清洁卫生、安全保障、文化资源和商务设施四个方面处于全球领先地位。中国游客赴日旅游增长快中国游客（不含港澳台地区）快速崛起的强大购买力，成为撑起日本旅游业发展的最大动力。

“今天不是马云的退休，而是制度传承的开始。不是一个人的选择，而是制度的成功。”马云在现场再次致谢称，谢谢阿里的努力，让我们有今天，谢谢大家。“今天的世界，正在快速的发展中，各种各样复杂的变化。这种变化不管乐不乐意，会影响每一个人。”马云表示，过去几年，新技术引发的各种焦虑，环境的恶化。所有的焦虑和困惑，是新时代来临前的阵痛。

微信里邂逅“白富美”，还贴心献上投资诀窍，这真的是网上搜来的缘分吗？网友王浩（化名）向国是直通车透露，几个月前，有个美女头像的微信加上他，此人每天都在朋友圈推荐盘后票，表示有免费的股票推荐，但是盈利要双方分成。“刚开始我没信，但暗自观察一段时间后发现她推荐的股票确实第二天都在高开。”禁不住诱惑，王浩随即掏出上万元进场。“前一天还在涨，结果真正跟着她操作，走势就都不一样了。”

现货价格：华东PTA现货市场高位震荡，主流现货和09合约基差报盘升水200元/吨附近，仓单报盘基差升水200元/吨附近。现货商谈价格参考8500-8600元/吨。美金盘PTA市场价格上调，PTA美金船货报盘上调15美元/吨至985-995美元/吨，PTA一日游货源供应商报盘执行1050美元/吨，未有成交听闻。

其余诸如海关总署、教育部、人民银行等部门，公车数量则为5000辆至8000余辆不等。而从2017年中央部门公务用车购置及运行费用的情况来看，费用花销基本与公车数量成正比：国家税务系统、海关总署、人民银行、气象部门等的公车花费排位靠前。但略为特殊的是，如国家机关事务管理局，尽管它只有19辆公车，但由于它同时还负责中央国家机关公务用车的编制、配备、更新、处置，因此公车购置及运行费用也排入了前十名。

一个月过去了，央行终于下定决心让银行出来买低评级的信用债，于是也就有了7月18号晚间的消息。那么，为什么要逼银行买低评级的信用债呢？以及，这样做的意义是什么呢？这一篇文章将回答这两个问题。能力越大责任越大在大资管时代，信用评级低的债券都是资管机构买的，所以，在6月初的时候协会还纳闷，为什么你们一下子不买了？于是，他们就把各种资管机构——银行理财、券商资管、基金、保险资管——叫过来摸清情况。会上大家纷纷表示，资管新规执行得很好；至于为什么不买低评级的信用债，是因为怕违约。