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当地时间6月29日下午，应泰国方面邀请，北京平澜公益基金会首批6名洞穴搜救专家在中国驻泰国大使馆和驻清迈总领馆协助下，顺利抵达清迈国际机场。驻清迈总领馆代总领事潘瑾及工作人员前往机场协助。救援队携带了水下机器人、潜水设备、三维成像仪等设备，自清迈机场径赴清莱府参加搜救工作。

在外界看来，这一行业缺乏有效的盈利模式，外加对手间的激烈竞争，这让共享单车成为一场“烧钱大战”。更让人担心的是在美团不久前披露的招股书中，这家公司宣称其在2018年4月收购的摩拜单车自成立以来已产生亏损。而美团无法保证摩拜或美团的整体业务在未来能获得盈利。

B站应尽快探索到变现的商业模式，多元化营收提速才有望实现盈利其实B站的发展足迹还是可圈可点，当下它在国内在同一条赛道里也没有出现能够制衡它的企业，这对于已经上市的B站来说确实是具备很大的发展优势。去年阿里直接入股B站，持股比例占B站总股本约8%，这也让B站成国内极少数能够同时获得腾讯与阿里投资，却还能保持独立运营的互联网公司。

三六零：参股公司Opera纳斯达克挂牌上市三六零公告，公司参股公司Opera于7月27日（美国时间）在美国纳斯达克证券交易所挂牌上市。Opera挂牌上市后，公司通过Qifei持有Opera 4675万股普通股，占Opera发行后普通股总数的21.3%。

中国移动在财报中再次重申了自身技术路径为“以SA为目标架构，同步推进NSA和SA发展与成熟”，2019年内中国移动计划在全国范围内建设超过5万个5G基站，实现50个以上城市5G商用服务。在主业压力较大的背景下，中国移动今年在5G建设上的支出显得更“精打细算”。根据计划，中国移动在2019年的资本开支（含5G投资）为不超过1660亿元，低于2018年的1671亿元。而且，由于中国移动2019年上半年的资本开支（852亿元）大幅高于2018年上半年（795亿元），因此下半年中国移动能花的钱要明显少于去年同期。

听完后感觉怎么样？感觉跟小米集团-W（HK：01810）很相似。客观的来讲，两者运营模式不同，小米是低价生态链（投资不控股）提高效率的模式，海尔是走收购实现高端路线的模式，谁更好想必是见仁见智。另一方面，AI上面的差距就很明显了，小米IoT连接设备数1.71亿台，AI助理小爱同学月活4550万。