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其余诸如海关总署、教育部、人民银行等部门，公车数量则为5000辆至8000余辆不等。而从2017年中央部门公务用车购置及运行费用的情况来看，费用花销基本与公车数量成正比：国家税务系统、海关总署、人民银行、气象部门等的公车花费排位靠前。但略为特殊的是，如国家机关事务管理局，尽管它只有19辆公车，但由于它同时还负责中央国家机关公务用车的编制、配备、更新、处置，因此公车购置及运行费用也排入了前十名。

“流动性淤积在了银行间市场，特别是大中型银行之间，表现为总量宽松、结构失衡。”王一峰认为，流动性传导不畅是目前市场比较突出的问题之一。后续资金利率走向众说纷纭随着短端资金利率不断走低，中小银行融资情况得以改善，尤其从同业存单发行的加权平均利率来看，1个月期同业存单发行利率逐步降低。根据Wind数据，截至6月20日，1个月期同业存单发行加权利率为2.9%，融资成本较前期明显下降。

为什么会出现这样的情况呢？为什么金融机构宁愿给个人贷款，却不愿意给小微企业贷款？究其根本，还在于其背后的信息不对称问题。金融机构在提供贷款时，最关心的是自己的预期回报。这个回报取决于两个因素，一是利率，二是违约的风险。很显然，更高的利率，或者更低的违约风险都会让预期回报更高。举例来说，如果一个企业以20%的年利率借款100万，但是却有10%的违约概率，那么这个企业在一年后预期的还款金额就是100×（1+20%）×（1-10%）=108万元，金融机构获得的预期回报率就是8%。很多金融机构在贷款时，对预期回报率都会有一个目标，例如10%或者15%。给定这样一个目标，如果贷款对象的违约风险较低，那么金融机构向它要求的利率就可以较低，而如果贷款对象的违约风险很高，那么金融机构就会对其要求更高的利率作为补偿。因此，贷款对象的违约风险，就会影响到其获得贷款的成本，也就是利率。

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第二名东风重卡12月份销售2.1万辆，2018年累计销售21.74万辆，同比增长1%，市场占有率为19%。第三名中国重汽12月份销售重卡约1.4万辆，2018年累计销售重卡18.91万辆，同比下滑1%，市场份额16.5%。稳居行业第四的陕汽集团，12月份销售重卡约1.3万辆，2018年全年累计销售17.15万辆，同比下降1%，市场份额为15%，累计销量继续稳居行业前四。12月份，福田汽车销售重卡约8000辆，同比增长2%；2018年累计销售重卡11.01万辆，同比下滑4%，市场占有率为9.6%，继续排名行业前五。

8月15日，陕西省省级教育类项目收益专项债券（一期）成功通过财政部上海证券交易所政府债券发行系统公开招标发行，这是陕西省首次发行教育类项目收益专项债券，也是在上交所发行的第一单教育类项目收益专项债券。上交所表示，该专项债进一步丰富了地方政府债券品种，有利于完善政府债券发行机制、提升地方政府债券市场化程度。本次陕西省省级教育类项目收益专项债券募集的13亿元将用于陕西省内10所高校的新校区、图书馆、实验楼等基础设施建设。发行结果为：7年期13亿，认购倍数3.57倍，边际倍数5.83倍，利率4.12%；其中券商中标4.1亿元，约占发行规模的31.54%。