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可见通过纽约新泽西航港局跨区域统管，差异化发展政策和完善的综合立体化交通将群内吞吐压力平均分摊至机场群内各个机场（包括运输和通用机场），降低了单个机场的管理难度、提高了机场群整体运营效率。另外，还可以采取“自下而上” 的运作方式，使单一机场和投资管理集团积极参与机场群内部共商、共建、共享。单一机场经营主体应积极识别、推动机场群范围内服务供应体系、基建工程保障能力、营销等运营团队、融资渠道等资源的共享可行性，共同建设群内综合立体化交通体系。

近日，第一财经记者跟随外汇局前往上海、广州，实地走访不同类型、不同规模的企业，与商业银行以及监管机构进行座谈，了解跨境贸易投资便利化措施发布后的落地情况。货物贸易便利化水平再提升贸易便利化政策，最为直接的就是消除繁琐手续带来的重复工作、资金、时间的消耗，大大降低企业结算成本。以付汇业务为例，改革前过程耗时较长，一般需要2~3天；改革后，审单时间大为缩短。

三是扩大重点领域消费。要促进实物消费升级，推动老旧汽车报废更新，继续执行新能源汽车购置政策，加快开展“5G”商用部署，刚才你提到了家电，绿色家电消费要鼓励支持。促进服务消费扩大，发展壮大旅游产业，扩大文化电影娱乐消费的好势头，拓展体育健身健康消费新空间。刚才何主任也提到，要出台实施扶持养老照护服务、婴幼儿照护服务的政策措施，这就是释放满足养老消费、育儿消费、家政服务消费的需要。促进城镇消费提质扩容，加快推进老旧小区适老化改造，大力发展住房租赁市场。促进农村消费普及提高，健全农村流通网络，支持电商快递和优质产品下乡。

此后的几个月时间里，智能网联汽车开放测试路段“遍地开花”，在上海、北京、重庆、浙江、长春、武汉、无锡等城市，数十家车企、互联网公司和创业公司陆续拿到路测牌照，我国无人驾驶开始全面进入开放道路测试阶段。道阻且长，行则将至。我国无人驾驶正在高速驶向正式商用的大门。

类比到中国的情况，通过包括所有制改革在内的方式和政策途径，赋能跨区域机场管理集团，或在很大程度上促进区域内资源调拨效率、更有效分配政策资源、吸引民间资本支持。另一种可能性，是在国家级和省一级之间增设区域性监管单位。参考纽约机场群经验，建立跨区域统管机构，适当提升群内机场密度，并通过调整机场收费标准、航权时刻政策，优化航线分配，引导机场差异化发展，确保机场群的发展符合所在城市群的经济发展和产业规划。

——南方麦区由于抽穗扬花期、收割期天气不利造成小麦质量受损较重，北方麦区受春季低温冻害影响小麦质量也有所下降，导致优质粮源偏少；——为给市场化收购留出更大的空间，今年小麦最低收购价预案的启动时间推迟了10天以上；——最低收购价收购的质量标准由国标五等及以上提高到国标三等及以上，四等及以下的粮食由各地组织引导市场化收购。