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1949年分隔两地后，几乎音讯全无，没有经历过的我实在无法想象40多年没有联络的心情。现在网路无论多远都能到达，相距遥远谈恋爱或是去海外进修都不怕会失去联系，可以通过网络、电话传达平安与爱；而当时一分开就像会永远失联一样，能不能再见到一面都是未知。

张一鸣：倔强与战争一在美团，大家的称呼都很随意，以亲切为主。王兴被叫做“兴哥”，王慧文则被称为“老王”。但在今日头条，所有员工入职的第一天都收到张一鸣签发的邮件：公司内部没有头衔，只有汇报关系，所有人之间都必须直呼其名，严格禁止X总X副总的敬称在，也不允许称“哥”“姐”“老大”，太江湖气。

吴晓波认为，王兴的美团，起家之初便要分别干掉诸多同等量级的对手，腾讯、阿里等巨头随后巨资入股，又经一段难分上下的厮杀后，最终以兼并之手段，暂时称雄。而张一鸣创办的今日头条与美团等小巨头的路径不同。“今日头条是从百度、腾讯以及传统门户网站所擅长的信息分发业务中，凭借机器算法推荐这一模式，成功杀出一条路。而他接下来的进化又踩到了节奏，从图文分发转到以西瓜、火山和抖音为代表的短视频，成为一个吞吐量巨大，枝繁叶茂的内容分发平台。”张一鸣的创业征途，省去了与同类型创业公司相互厮杀的阶段，其敌人，天然就是那些巨头。

但中国航空市场的发展存在更大空间的意义就在于，不仅仅老牌外资飞机制造商能够掘金其中，并且仍有一定的机会留给本土年轻制造商进行起步阶段的产品和市场培育。在兰迪·廷塞斯看来：“中国是世界上最具活力和发展最快的市场之一。不断增长的中等收入人群、对基础设施的大力投资，以及让飞机更加舒适和高效的先进技术，继续推动着航空出行的巨大需求。”

具体来看，自2月6日以来，创业板50指数已跑赢上证50指数17.75%。对此，华安基金表示，关于创业板50，基于ETF的特有运作机制，在年初至今创业板50ETF份额激增近36倍的情况下，基金运作并没有对原持有人产生不利影响。可以说，ETF相对是最先进的基金产品形态，它不仅能承载大量的资金，并能最大程度确保新老持有人的公平性。

拖着沉甸甸的行李，上了舅舅开的车，1辆7人座的休旅车穿梭于高速公路、海底隧道、乡间小道，还经过午后滂沱的雷阵雨的洗礼，从厦门到南安再到梅山的大姨婆家。一早的飞机延误，又坐了长途的车程，经过一番奔波折腾后抵达时，原本高挂蓝天的金黄太阳已转成橘红色，大姨婆早准备好一大锅热腾腾的汤圆，在家门口等着我们。