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目前,甲醇的基差由前期的期货贴水结构变成了现在期货升水。基差调整后首先给市场的信号是,现货市场偏弱。“前期,主要还是基于市场对于节后的预期偏好,甲醇现货持续走高。”招金期货分析师于芃森解释说,因1月份原油大幅度走高及春节前大规模备货、外盘检修造成2—3月份进口缩量等原因现货走高,期货相对偏低。但春节假期,全国疫情的发展造成甲醇下游需求大规模下滑,而进口到港并没有相应地减少,港口地区因出货不畅造成现货走跌。”于芃森表示,进入本周,现货继续走弱,且预期转差。

在此过程中,全球电力市场会出现供需融合的趋势,即电力消耗者本身会成为发电方,电力市场的利益分配格局将由此重塑。例如,电动汽车就是一个既可以消纳电能又能充当调节器的典型案例。当前,全球大多数整车厂都在大力布局电动汽车。彭博新能源财经依照各大厂商的产能及市场推广规划进行的预测显示,到2040年,电动汽车将占全球汽车保有量的1/3。照此计算,2040年全球电动汽车一整年的用电需求达1400太瓦时,这个数字比2015年全球太阳能和风能发电量的总和还要高出40%。

与此同时,公司融资压力凸显。就在5月底,公司公告,通过两笔合计22.5亿元融资。7月初,首开股份又公告称,公司拟非公开发行不超过60亿元公司债券,用于偿还金融机构借款或其他用途。有业内人士指出,首开地产联营合营项目占比较高的运营模式也对其业绩形成制约。数据显示,2017年首开股份所取得的16宗地中,14宗为联合拿地;2018年,首开股份直接参与拿下了6宗宅地,其中有5宗为联合拿地。

对于甲醇基差和价差未来的演变,林玲认为市场需重点观察疫情对甲醇基本面近期的利空影响何时能够消除,主要围绕物流和下游需求的恢复情况,而更为直观的可以通过观察库存的变化来预判。“根据目前外围装置情况判断,伊朗80%装置仍处于停工中,马油2#170万吨装置仍未重启,加之近期沙特部分装置仍有检修计划,预计短期甲醇到货量仍较为有限。随着疫情逐渐平稳,物流逐步恢复,若下游能顺利复工,港口库存累积幅度或将减慢,甚至开始去库存,则港口基差大概率将开始走强,5月和9月合约价差也开始走强。但若下游复工不顺利,再考虑到兴兴、富德、诚志等沿海外采MTO2—3月的检修计划,则港口将延续累库,港口基差和5月和9月合约价差将延续弱势。”林玲表示,内地生产企业由于目前库存压力较大,即使物流开始恢复,也要开始新一轮的降价排库,后续内地现货价格仍有下跌空间,预计内地基差将继续走弱,直至内地库存水平恢复正常。

图片来源:摄图网“寒冷”,可能是美国零售行业从业者这两年最主要的感受了。市场研究机构Coresight Research的数据显示,2017年,美国一共有8139家零售门店宣布关门,2018年有5524家,而2019年才过了3个月,美国零售业已宣布关闭的门店数量就达到了4309家,包括Gymboree、J.C. Penney、Charlotte Russe与Ann Taylor等公司的门店。而且随着一些公司正在申请破产,预计还有更多门店将被关闭。

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