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旅游警告还说，瑞典警方至今未通报侦破任何案件。首份旅游警告于9月23日发布，12月22日到期，但鉴于“瑞典当前安全形势”而被延长至2019年3月22日。报道称，在几名中国游客9月初被警方从一家瑞典酒店赶走后，双方关系恶化。他们在夜间抵达，比预订时间提前了一天，在被要求离开旅馆大厅时予以拒绝。

地方政府隐性债务增长得到有效控制。从融资平台来看，融资平台债券规模增速明显放缓。2018年末，Wind所统计的城投债余额为7.7万亿，增长了5600亿元，同比增长8%。而2004-2016年全年的增长幅度都在1万亿以上，同比增速均在20%以上。城投债是地方政府隐性债务的重要组成部分，其增速放缓反映了地方政府隐性债务增速的下降。2019年，稳增长的压力难以消除，对于基建投资和地方融资平台的倾斜和依赖都是不可避免的，从而预示着城投债市场在短期内可能仍会维持偏于宽松的政策环境。

EVCARD总经理曹光宇曾经向媒体坦诚，这注定是一场“重投入的持久战，市场到2020年发展到一定规模，市场主体健康运行，才能够看清楚盈利模式或者（达成）盈亏平衡。”业内人士表示，共享汽车现在依然处于“烧钱”阶段，想要在短期内盈利不现实。在此大背景下，拥有巨头背景的共享出行公司明显“先行一步”。

企业债余额基本保持稳定，从2017年末的18.4万亿微升至20.1万亿，占GDP比例维持在22.4%。2018年出现了企业信用债券违约的高潮，债券违约的主要是金融去杠杆环境下信用收缩、融资渠道特别是非标融资渠道收紧导致的，其中民营企业受到的影响尤其显著，违约风险更为集中。与此同时，地方政府资金来源受到地方隐性债务治理的影响，较为依赖于地方政府支出的一些企业出现了兑付困难，这主要体现在与PPP相关的基建类行业。我们预计2019年随着对民营企业信贷支持力度的加强、资本市场回暖及其对民营企业融资环境的改善，企业债违约规模将大幅下降。

在这样的背景下，所有的车企都面临改革和转型的任务，都必须更加开放，加大与跨行业公司的合作，加速资本证券化的转型。奇瑞主动提出引入资本，是为了降杠杆、降成本、补短板，利用资本实现企业下一阶段战略的落地。其实，在刚过去的2017年，奇瑞汽车先后在观致和凯翼身上进行了控股变革。从当时的多品牌发展，沦落到开始走“一个奇瑞”的路子！观致引入宝能之后，奇瑞应该卸下了一个重要的包袱，要知道观致一直亏损，这些年对奇瑞的拖累。而凯翼股权转让给五粮液，奇瑞应该算得上一个大赢家。

（小风）近日，北京朝阳警方发布的一则通报引起了北青菌的注意。通报称，4月1日6时许，一外籍男子从建外地区一在建高层建筑跳伞后离开，随后被警方处以行政拘留10日的处罚。中国尊上跳伞被拘10天记者了解到，这名外籍男子名叫Alex Pykhov，跳伞的地点是目前正在施工的“中国尊”大厦。公开资料显示，“中国尊”大厦目前是北京第一高楼，建筑高度已超过500米。