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“享受优惠的年出海时间下限是183天，也就是半年。我每年至少要出海8个月，而我们做这一行的，每年出海时间基本都在半年以上。”工作于中远海运集团的船长刘思聪和政委郑文敏认为，这次的个税优惠政策能覆盖多数远洋船员。任景伟算了一笔账：“我自己是二管轮，以二副、二管轮一级的高级船员为例，在船月收入为2万元左右。以一年在船8个月计，船员工资结构一般是在船有工资，休假在家就没工资，或只有一点生活补贴，所以年收入16万元，分月预缴后平均每月工资13000元，扣除每月单位代缴的社保公积金3000元左右，再减除5000元，当月应纳税所得额是5000元，每月缴个税290元。这次优惠出台后，收入减半计税，每月个税为零，每年可以省下几千元税款。如果是船长、轮机长、大副、大管轮等更高级的船员，省下的税费就更多了。”

今年年初，中汽协曾预测，全年中国汽车销量将出现零增长。不过，由于上半年车市表现欠佳，中汽协对全年市场走势的预测做出调整。中汽协表示，虽然近几个月来行业整体降幅有所收窄，但全年销售依然面临较大压力。同时国五、国六标准切换，以及新能源汽车补贴退坡等因素，消费者观望情绪比较明显，自主品牌、新能源汽车仍有较大压力。

企业不断发展是艰难的，成就一个伟大的企业必须要经过九死才能一生，没有九死一生的过程不可能成就一个伟大的企业。今天华为已经受到了世界瞩目，他不仅代表了中国，已经成为精神的象征。在未来的发展过程中也是一样的，所以九死一生，不断地迎接挑战，这是一种挑战的过程，同时也是一种机遇的来临。我们认为企业的变化是恒久的，但是企业发展的规律、运行规律是永远不变的，所以我们要抓住企业运行发展规律，不断实现调整和变化。

2017年上半年，华炜科技实现净利润788.63万元，而2017年度整年的净利润则达到5，529.48万元，也就是说，2017年下半年的净利润是上半年的6倍，这样巨大的业绩波动很难不让人怀疑。在回复深交所2018年中报问询函问询，说明未计提商誉减值准备合理性时，公司表示2018年上半年参考了2017年的评估结果，对华炜科技进行了商誉减值测试后，未发现华炜科技存在商誉减值迹象。

中国电信的5G套餐被分为7个档次，从每月129元/30GB/500分钟通话，到599元/300GB/3000分钟通话不等。中国联通5G套餐分为舒适版和优享版两个版本，舒适版的价格从每月129元/30GB/500分钟通话，到199元/60GB/1000分钟通话三个档次，优享版299元/100GB/1500分钟通话，到599元/300GB/3000分钟通话三个档次。

今天听到日本专家讲到，任何企业要想成就百年，甚至千年的企业，核心就是要有自己的主业。在过去50年的发展过程中，海信坚持要用质量引领自己的产品，引领自己的服务，所以我们认为能够给企业带来利润的唯一因素就是质量的一致性。我们知道质量是企业的成本，同时也是企业持续使用的最低成本，因为质量好的企业、产品和服务，给消费者带来的是交易成本大幅度降低，当交易成本降低的时候，就意味着企业的能力在提升，包括企业的盈利能力，包括可持续发展的能力，因此海信坚持不断地让质量成为消费者信服和信赖的长久的流线。