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责任编辑：万露编者按：一边是项目建设，一边是并购扩张，延安必康自借壳上市以来，工程预算扩大至180亿元。公司账上已形成82亿元在建工程及15亿元预付工程及设备款，其中，较大金额的在建项目到达预计完工时间依然未转固，13亿元的预付工程款超2年尚未入“在建工程”科目，原因是什么？而在这种激进的扩张策略下，延安健康的经营基本面并未得到大幅提升。大量的在建工项目挤压了公司流动性，外部筹资方式由长期借款债券等转向短期借款，内外部环境变化同时推动公司流动性压力不断上升。最后，公司抛出26亿元资产剥离计划与16亿元可转债方案。关联方东方日升受让顶着多数股东反对，最后受让了其剥离12.6%的股权。这背后，我们发现延安必康实控人于东方日升密切过往，其曾参与与东方日升定增项目及项目收购等。

17西部证券11.245.8318东吴证券10.524.6419国金证券10.01420华西证券9.814.4321财通证券9.63.0622长城证券9.132.7823天风证券8.311.624国元证券8.173.4725华安证券7.683.22

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另一方面，中国的城市化水平还比较低，从这个角度来说，我们这方面的潜力和余地也还比较大。从人均住房面积来看，虽然中国现在公布的数字是人均35平米左右，但是如果扣除公摊、厨房、卫生间和门厅，实际的人均居住面积还比较低，按照户均面积来计算，和发达国家的差距也还比较大，因此从人均的角度来看，中国也还是有潜力。

今年整体车市不乐观，不过新能源汽车维持了较高的增长速度。数据显示，今年1-11月，国内新能源乘用车累计销售88.6万辆，同比增长61.3%，这是新造车企业的机会。但新能源汽车补贴的退坡则带来了许多不确定性。近期有消息称，2019年新能源汽车补贴将退坡40%。这意味着，真正考验企业资金、产品内功的时刻即将到来。

来源：经济参考报近期资本市场“险资举牌”开始回温。太保寿险日前发布公告称，太保资管以公司管理的两款产品账户耗资约27亿元认购上海临港1.12亿股，占后者非公开发行完成后股权比例的5.33%，触发举牌线。据《经济参考报》记者不完全统计，2019年以来，险企举牌上市公司的数量已达9起，根据险企披露的数据及二级市场行情数据保守估算，耗资合计超过150亿元。