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不过，尽管2018年上半年中资公司再度掀起一股赴港上市潮，但七成企业集体出现“破发”的情况，对映客而言也许并不是个好兆头。由A转H6月底，映客在香港召开IPO记者说明会，此时距离其向港交所提交招股说明书，时间已过去正好三个月。21世纪资本研究院获悉，映客已于6月28日开始公开招股，截止日为7月4日，联席保荐人为中金公司、花旗和德银。如果一切顺利，映客将于7月12日正式于港交所挂牌上市。

无锡如此，放眼全国又是如何呢？一组数据颇能说明问题。据第一财经报道，近10年（截至2016年），全国因超限超载违法运输引发的桥梁垮塌事件共69起，造成的道路交通中断合计9123天，死亡8人、伤14人。而通过事故调查，经常会发现“百吨王”的身影。

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实际上，从此次映客H股IPO的情况亦可知一二。如上文提及，此次映客港股IPO中，若以最高发行价计算，估值将达到100亿港元。而在宣亚国际宣布收购映客时，其48.25%股权作价仅为28.9亿元，整体估值不足60亿元。不过，在港股上市后映客的市盈率仍不算高。以映客最新的盈利和估值100亿港元计算，其市盈率仅为10倍左右。即使按照映客保荐人德银最新的报告，预测其2018年纯利10.16亿元，2019-2020年为12.16亿元和13.94亿元，市盈率也不过是7-10倍。

四、可转债：关注成长转债的配置机会1）指数缩量下跌。上周中证转债指数下跌0.12%，日均成交量下降18.7%，转债平价指数上涨1.32%；同期沪深300指数上涨0.28%、创业板指下跌0.49%、上证50下跌0.35%。个券46涨3平68跌，正股30涨1平86跌，山鹰、旭升、桐昆三只转债上市。涨幅前5位分别是盛路转债（2.83%）、星源转债（2.78%）、吴银转债（2.48%）、电气转债（2.24%）、桐昆转债（2.13%）。

第三个方面是比《流浪地球》中矿山车更加牛逼的地方。ETF重型矿车采用模块化设计，因此有有人车和无人车两种设计。矿山车的无人化已经不是梦，卡特彼勒CAT公司的无人矿山车早已经在各国广泛应用。ETF重型矿车可以由有人驾驶的母车和无人驾驶的子车组成车队，母车在前引导进行，多辆子车在后面跟随无人自主驾驶。这可以大幅减少矿山运输的劳动力需求，在成本上可以降低30%。