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总结波音737最大飞机情况波音公司在埃塞俄比亚制造的737 Max飞机在大约六个月内成为第二架飞机。2018年在印度尼西亚发生的狮子飞机坠毁与埃塞俄比亚的坠机事件具有相似的特征，这引发了许多关于波音737 Max适航性的问题。调查仍在进行中，但尚无定论，但似乎有迹象表明可能是由于软件问题。在第二次事故发生后的几个小时内，中国，印度尼西亚，埃塞俄比亚等国的主权监管机构通知航空公司和公众，所有这些飞机都将在充分谨慎的情况下停飞。为了保护自己的品牌，一些航空公司还将其737 Max飞机机队停飞。全球主要监管机构延续了接地趋势，标志着重要的十字路口。不久之后，总统宣布，出于极大的谨慎，美国也将停飞这架飞机。自美国停飞以来，我们已经看到了更多关于订单取消、刑事调查和诉讼的负面报道。

自波音公司本月早些时候在埃塞俄比亚制造737 Max飞机坠毁以来，波音公司的股价大幅贬值，这是不到6个月内的第二架飞机。股票的这种显着下跌可能会促使一些潜在的投资者根据估值的突然折扣寻求新的进入。毕竟，早在2013年初，当对787梦想飞机的担忧导致美国联邦航空局的基础时，它也吓到了一些投资者。然而，停盘持续了大约3-4个月，该股继续证明了这些担忧是错误的。

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