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责任编辑：王亚南车企抢滩网约车：摸着石头就能成功过河吗？财经杂志在国内汽车消费作别高速增长，用户需求从私有转向共享的当下，布局出行已经是车企转型的大势所趋，但它们能走多远仍未可知《财经》记者 李皙寅 王斌斌 | 文 施智梁 |编辑过去的一个月内，三家车企杀入网约车战场。

马晓光回应，鼓吹“港独”，支持暴力活动，与所谓“民主自由”毫无关系，而是在公然破坏香港特区的法治。如此颠倒是非，无非是为了捞取选举利益，台湾民众对此看得很清楚。责任编辑：吴金明记者 | 陈慧东今年3月以来，延安必康（002411.SZ）股价在震荡中一路下跌，股东频繁被动减持。10月21日，公司股价收于16.08元/股，创下近一年新低。

面对车企的蜂拥而至，滴滴试图借助“给掘金者卖铁锹”从而化干戈为玉帛。4月24日，滴滴携手31家汽车企业、地图服务商等，成立了汽车产业的“洪流联盟”。在这次发布会上，滴滴向外界表明了两个态度，坚决不造车以及不与任何人为敌。滴滴试图借助网约车租赁与运营、分时租赁、加油业务和维保业务等场景，围绕自身流量及数据优势，成为车企、零部件供应商及其他产业链转型出行服务公司中的重要一环。

这给了车企扩张的东风。高乐直言敬佩中国速度，他透露从成立宝马出行服务有限公司到拿到网约车经营许可证，仅短短半年时间，进展非常快。对此，他表示这依仗于从四川省至天府新区各级政府的支持。强监管对于车辆、驾驶员的准入条件，加上包括建立监管平台的一揽子要求，以及针对不达标企业的惩罚措施，提高了网约车市场发展的壁垒。对于以滴滴为代表的互联网叫车平台来说，过往庞大的运力资源，成为了实现合规的历史负担。清理供给端造成的车辆响应不及时，则将促使消费者尝试其他平台。这种撕扯感正困扰着他们。

地缘政治危机再度受到市场关注。委内瑞拉总统马杜罗23日宣布，委内瑞拉正式与美国断交。马杜罗当天下午在总统府附近举行的群众集会上表示，由于美国不断煽动委国内政变，委内瑞拉政府决定彻底中断与美国的外交和政治关系。并要求美使馆人员72小时内离开委内瑞拉。

梳理延安必康多次披露的股东减持公告，包括控股股东新沂必康及一致行动人李宗松、陕西北度在内都遭遇了被动减持。截至9月24日，控股股东新沂必康及一致行动人李宗松合计累计减持股份比例已超过公司总股本的8%，据10月19日公告，截至10月17日，新沂必康及一致行动人李宗松合计持股比例降至45.42%。