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美国总统特朗普屡次抨击美联储主席鲍威尔，称他领导下的美联储“疯狂”、“执拗”且“荒谬”。若美联储明年继续收紧政策，加上美股暴跌，特朗普可能动用其影响力放大招间接炒掉鲍威尔，但是这可能依旧难撼动美联储的鹰派阵营。据外媒报道，在这四位将于明年获得投票资格的官员中，大多数都表示了对进一步加息的支持。德意志银认为。2019年获得投票权的四位票委中，除了鸽派的圣路易斯联储主席布拉德以外，其他三人均属于中立或者鹰派成员，其中就有德银认为最“鹰“的堪萨斯主席乔治。他在10月的讲话中提到，美国失业率非常低，这会导致劳工短缺，若美联储在此背景下保持宽松货币政策将进一步推升通胀，美国当前的经济前景允许美联储渐进式加息。因为担心较低的借贷成本会导致金融市场失序并引发通胀风险，该官员向来都支持加息。其它两位持中性偏鹰立场的是芝加哥联储主席埃文斯和波士顿联储主席罗森格伦。埃文斯原本是一名鸽派官员在去年的12月份，埃文斯反对加息，理由是通胀预期过低，可能会阻止通胀升至美联储2%的目标。不过在今年8月的时候，他就改变了看法，或许是特朗普采取一系列政策之后，埃文斯对经济前景充满信心。他在接受记者采访中曾称，为了对抗近期财政刺激对美国经济的影响，美联储可能需要将利率提高至“有些限制性”的水平。他说道：“虽然我预计通胀水平不会高到2.5%，但如果其继续维持在2%、2.2%的水平，这将表明在2020年，我们可能需要在中性利率的基础上，略微施加限制性政策。中性利率为2.75%，而略微限制性的利率大约为3.25%。”罗森格伦则是在10月的讲话中提到，毋需加快加息步伐，但认为通胀将持续高于美联储目标，为继续加息提供理据。他称，若美联储调高对中性利率的预测，从而调升对利率路径的预估，并不会感到意外。没有理由维持宽松的货币政策，美联储加息也不会给新兴市场带来直接的风险。对于看空美元的投资者，只能依仗布拉德这一鸽派人物的言论。他曾多次提到，美联储缩减资产表速度过快，收益率曲线倒挂问题以及美联储应该推迟加息的观点。若美联储短期继续加息，犯下政策错误的风险将明显提高。不过，拥有投票权与否并不会改变联储主席在政策辩论中的影响力，剩下几位没有投票席位的官员仍会继续参加FOMC会议。另外，此前美联储在12月的议息会议上强调将根据最新的经济数据做出决定而非自动驾驶模式。因此，美联储官员可能会减少对加息路径的口头指引，这将降低市场对这四位“新人”观点的关注或是削弱美联储官员讲话的影响力。附注：2019年出任票委的4位票委和2018年的4位票委的鹰鸽立场进行对比；2019年投票权：圣路易斯联储主席——布拉德（鸽派）芝加哥联储主席——埃文斯（中性）堪萨斯联储主席——乔治（鹰派）波士顿联储主席——罗森格伦（鹰派）2018年投票权：里士满联储主席——巴尔金（中性）克利夫兰联储主席——梅斯特（鹰派）旧金山联储主席——戴利（鸽派）亚特兰大联储主席——博斯蒂克（鸽派）

我想让各位回到家里，扪心自问，思考我们如何通过一己之力，通过自己的力量来促进全球健康的发展，我们如何让健康真正融入到所有政策，实现全民健康，同时利用创新促进健康，我们如何提升健康医疗卫生服务的效率？健康这个议题将会不断扩大，涵盖各个国家、各个领域，我们希望来自各个国家、各个地区的人民能够享受健康服务。我们也希望通过现今高级、先进的技术和政策，和公共资源的合理利用，通过慈善事业和其他利益相关方，让全球各地人民享受医疗健康服务。在我作为新西兰卫生部部长的时候，我对医疗健康有着深刻的见解。

上面两张表显示，欧菲光除触控显示类产品表现堪称灾难外，公司其他产品表现也相当一般。摄像通讯类产品、智能汽车类产品毛利均出现下滑，唯一毛利率上涨的传感器类产品，半年营收不到40亿，体量明显低于摄像通讯类产品的150亿元营收，传感器类产品对公司利润率影响因体量问题要打个折扣。

“司机和乘客一样，都是属于价格驱动型。”有行业人士认为。而早前，熊猫资本合伙人李论就公开表示，滴滴模式不科学，依靠资本而来的垄断将易攻难守，而当它遭遇到的不是全国范围内的战争，而是单城市的逐个击破，就会非常难受。不过，随着滴滴的盘子不断扩大，滴滴也将其触角伸向金融、外卖、网络安全等多个领域。此前，关于滴滴的下半场，程维曾公开表示希望打造超级交通AI，向人工智能公司演变。滴滴未来有两大目标，一个是共享汽车、新能源；另一个是无人驾驶。

但在中证焦桐基金首席顾问许维鸿看来，市场上存量资金本就非常充裕，只不过此次流动速度变快了而已。他表示，从去年11月，央行就开始投放货币，实际上当时整体市场氛围就有所好转；所以，本轮行情主要还是以新增的流动性驱动为主，也就是货币投放加速，而1月份新增信贷创新高。具体来看，当新增的货币还没流到实体经济中时，债市和股市可能就会提前反应，这是货币供给周期节奏的差距，也是这轮行情迸发的主要原因。

8月30日凌晨，国际空间站俄罗斯段的“联盟”号MS-09飞船内部压力突然开始下降，之后在侧舱发现了尺寸约为1.5毫米的微裂纹。为了确定泄漏的来源，所有6名宇航员，包括美国宇航员都聚集到了俄罗斯段寻找漏洞。俄罗斯联邦航天局局长罗戈津表示，之后隔舱被逐个封闭，以排查泄漏点，后来在俄罗斯段“联盟”号MS-09飞船某处发现了一个孔洞。俄罗斯宇航员建议使用密封胶和医用纱布堵上，但是美国国家航空航天局（NASA）宇航员安德鲁·福伊斯特尔在与休斯敦和莫斯科对话期间提出再等24小时，讨论解决问题的其他方案，因为目前宇航员的声明并未受到威胁。但是在当天晚上，俄罗斯宇航员接到了飞行指挥中心的指令，然后用一种特殊的密封剂封住了这个洞。