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一位熟悉鸿海的业内人士告诉记者，李杰对鸿海集团而言，目前是转型工业互联网的理论“布道师”，但问题是鸿海高层对他的信任能够到几时。上一任布道师是如今创新工场的创办者李开复，而他已经不再担任鸿海集团的独立董事。新京报记者梁辰责任编辑：陈悠然 SF104

正如大家看到的，美方肆意抹黑和无理打压中国公司和企业，毫无疑问不仅已经影响了中国企业和投资者对美国相关政策和美国市场的信心，也必将影响其他国家投资者对美国市场的信心。问：据报道，国际原子能机构总干事天野之弥7月21日去世，中方对天野之弥任内工作以及对推进IAEA同中国合作所发挥的作用有何评价？

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2016年12月，北京发布的网约车新政细则规定，网约车驾驶员和网约车为北京市户籍、北京市车辆，车辆经营权期限自车辆注册登记之日起最长不超过8年（或行驶里程达到60万千米时），同时驾驶员要取得网约车驾驶证，此外还有关于车辆排量、轴距等规定。虽然在2017年5月北京网约车新政的过渡期就已经结束，但各家网约车平台上仍旧存在着不完全合规的车辆和司机。证件齐全是司机合规上路的必要条件之一，但许多司机也在算账，比如要把车辆从私家车变为营运性质，意味着报废年限缩短，保险费用上涨；考资格证的通过率并不高；而对于租车的司机来说，付出的成本更高；而对于非京籍司机而言，合规意味着需要有北京户口，更是不可能完成的任务。（张俊）

投资者同时还在关注国际商贸关系及相关经济数据。周五公布的经济数据表明，欧元区5月工业产出大幅攀升，经济学家称这份数据可能表明欧元区制造业在经历长期放缓之后正在趋于稳定。美国经济数据面，受商贸服务推动，衡量美国核心生产者价格水平的一项指标6月份涨幅超过预期，表明通胀水平可能开始趋于稳定。

他指出，各国应该加强创新合作，推动科技同经济深度融合，加强创新成果共享，努力打破制约知识、技术、人才等创新要素流动的壁垒，支持企业自主开展技术交流合作，让创新源泉充分涌流。他呼吁：“为了更好运用知识的创造以造福人类，我们应该共同加强知识产权保护，而不是搞知识封锁，制造甚至扩大科技鸿沟。”