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■本报记者林珂南方航空估值处于历史低位南方航空（600029）今年上半年更加重视航线质量，ASK增速稍有放缓，同增10.1%。公司运力结构中国内线占比较高，短期受地缘影响较小，油汇同比基数较低，且737Max停飞时长若超预期，将利好行业供需结构改善。此外，南航集团于7月20日正式实施股权多元化改革，广东国资注资300亿元，成为多元股东的央企集团。此次增资有望注入上市公司，将降低南航资产负债率，降低融资成本，为企业长期发展提供资金保障。

▲红框处为QTS11式单兵综合作战系统里的计算机分系统，该分系统具有处理多种战场信息、控制全套单兵综合作战系统进行工作等能力（图片来源：网络）▲除了QTS11式单兵综合作战系统外，我军侦察兵还配备有包括手持式数字侦察仪（上）、手持式红外热像仪（中）、微光夜视仪（下）等在内的单兵作战（侦察）装备（图片来源：网络）

招股书还披露，2018年第一季度在全球智能手机市场同比下滑2.9%的情况下，小米手机出货量达到2800万台，同比增长87.8%。根据公司与优先股股东的协议约定，在公司实现合格上市后，优先股将自动转换为B类普通股，公司可以通过董事会审议的情况下利用股份溢价弥补累积亏损。

每份存托凭证收益对应收益计算方法同每股收益，每份存托凭证对应收益=每股收益/每股转换CDR比例。小米CDR发行的保荐机构为中信证券，律所为北京市君合律师事务所，会计师事务所为普华永道中天。募投三去向，一季度营收344亿小米表示，将采用市场化询价方式，综合考虑公司基本面、投资者需求、市场承受能力、未来发展资金需求等因素确定发行价格，募资主要运用于：

实际上，和舰芯片每年数亿的研发投入也只够用于技术改良。过去三年，公司的研发投入分别为1.88亿、2.91亿和3.86亿。反观中芯国际，2016年、2017年其研发投入高达3.18亿美元和4.27亿美元，折合人民币21.3亿和28亿。如此来看，和舰芯片的核心技术能否进步，只能取决于母公司联电。但从目前来看，和舰芯片的核心技术已经很难再进一步。

也就是说，和舰芯片的收入是中芯国际的16%，但市值却是中芯国际的60%。这还不算上市后，股价上涨所带来的市值增加。更重要的是，即使在美股，和舰芯片母公司联电的市值也仅有51.12亿美元，折合350亿人民币。从2000年在纽交所上市至今，联电初期股价最高达11.73美元，到如今股价仅2.14美元。在相当长时间，联电都是一家没有给投资人带来回报的公司。