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其实，对于市场上绝大多数的第三方公司来说，买火车票其实并不是一个赚钱的生意，而是一个完全的成本中心，除非用户提出了“抢票”等功能后才需要收取一定的费用，甚至抢票不成功也不需要收费。为什么这些公司愿意提供这种服务？这些公司可以对原有业务进行整合，更好地为自己的用户提供更有价值的增值服务，比如包括携程在内的不少OTA都推出了高铁旅游服务。第二是因为有流量，不满意12306服务的用户数量庞大，如果能把这些用户和原有的业务结合起来就会提供很好的增值服务，最为典型的就是高铁管家，这样一家原本默默无闻的公司，居然也从购买高铁票拓展到机票、酒店等领域，开始向OTA迈进。

董事杨永华反对及弃权的理由则为年报多处问题经审计提出后未改正；能够出具带保留事项的报告却变成无法发表意见。他还指出，董事会2017年下半年后未召开过现场会，董事会形同虚设，公司重大事项不汇报，不及时信披。董事李宝江认为，多项议案内容过于简单，没有对公司取得的成绩、存在的问题和受到的纪律处分全面阐述总结，故弃权表决。董事杨世锋投弃权票的原因包括针对会计事务所指出的问题，公司采取了哪些整改措施不得而知，对其中的数据无法判断等。

完善都市圈微中心交通体系建设顾强还建议，加快完善都市圈交通一体化水平，切实提高交通供给体系的覆盖性、层次性与网络性，为现代化都市圈资源要素的自由流动提供便捷、高效和廉价的交通服务。“目前，我国都市圈节点城市、微中心发展严重不足，跨城交通建设非常落后。”顾强将北京、东京、伦敦做了横向比较，比如北京市郊铁路仅290公里，远低于东京4476公里、伦敦3076公里，而北京极端通勤平均需要72分钟，54%集中在北三县。其解决之道在于以公共交通导向的开发模式（TOD）和社会服务设施建设为导向的开发模式（SOD）建设微中心，优化都市圈空间结构。

上个季度，Reinout Schakel就在电话会议中称，今年第三季度的目标是实现单店收支平衡。这个季度，瑞幸咖啡门店级运营利润为1.863亿元，这也是瑞幸咖啡首次实现门店级盈利。本季度，瑞幸咖啡门店开业前及其他费用为2180万元，较2018年第三季度的2980万元减少26.9%，主要是由于新门店开业效率提高导致开店前租金成本下降。

对此，关注函要求公司报送本次业绩快报修正的内幕信息知情人名单，并对本次业绩修正的内幕信息知情人、董监高及持股5%以上股东在本次业绩修正前三个月买卖公司股票的情况进行认真自查和说明。需要指出的是，2月28日，游族网络的前财务总监鲁俊便提出因个人原因辞职。不早不晚，偏偏赶在公司披露首次业绩快报当天辞职，令人费解。

最低价　　　　　　0.710　　　　　　最高价　　　　　　　0.810成交股数　　　　70.2万股　　　　　　成交金额　　　　　53.91万10天平均　　　　0.844　　　　　　100天平均　　　　0.72820天平均　　　　0.873　　　　　　250天平均　　　　0.428