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事实上，在现有条件下，免押模式仍然是对用户保护相对有效的一种实践。以小蓝单车为例，其资金链断裂前，约有100万人通过芝麻信用获得免押骑行资格。而在出事后，这部分群体的利益并没有受到影响，相当于免押模式为用户减少了2亿押金的损失。芝麻信用平台运营总监廖宇奇在接受记者采访时透露：最多时，曾经有17家共享单车品牌均接入了芝麻信用的免押服务，但此后由于企业经营因素很多企业退出了市场，到目前芝麻已经累计为近50个城市4800万用户减免押金超过98亿元。“押金如果成为共享单车甚至共享经济的盈利模式无疑饮鸩止渴，一旦发生挤兑，也会给企业带来很大的压力，这个风险并不可控。

根据Canalys的资料，2019年第二季度小米智能手机出货量排名全球第四，智能手机全球出货量的市场占有率从2018年第二季度的9.5%增加到2019年第二季度的9.7%。IoT与生活消费产品小米集团2019年第二季度IoT与生活消费产品分部收入为149亿元，较去年同期增长44.0%。

第十八张图表，这是两个最主要的国家，美国和中国，主导着商品贸易流动和服务贸易余额。第十九张图表，美国的关税收入从2009年3月开始就已经逐渐超过中国，让我们看一下所谓的贸易战到底是什么，这张表可以说明问题，就是美国的收入主要是来自于关税，这是从2008年3月份开始美国关税的收入，2018年已经提到了贸易战，这是美国一些数据的表明。

中消协理论研究室主任陈剑告诉记者，在共享单车、汽车企业资金链断裂后，消费者追讨押金难度极大。“一种情况是企业申请破产清算，用户提起诉讼，企业即使败诉后由于流程漫长涉及赔付相关方众多，消费者清偿顺位靠后，维权非常困难。另一种情况是企业不宣布破产，通过合并等方式将资产转交给其他公司运营，但根据现有消费者保护法，用户很难向新的托管主体去所要押金，而由于原有公司不进行破产清算，消费者同样无法得到押金退还。”

深圳华侨城地产公司策划营销部高级经理梁丽丽告诉《中国经营报》记者，“华侨城华南集团2018年成立，是布局大湾区文旅产业的重要平台，目前已和广州、珠海、中山等9个地市达成合作，落地近20个文旅项目，涉及多个商业模式，包括文旅办公模式、都市娱乐文化综合体、地产+文旅科技、地产+教育、地产+康养等。”

2月12日，苏宁控股集团董事长张近东在新春团拜会上宣布，苏宁易购正式收购万达百货有限公司下属全部37家百货门店，构建线上线下到店到手全场景的百货零售业态。值得注意的是，在此之前，苏宁易购2019年度工作规划与部署会上已经明确宣布，时尚百货子公司升级为零售集团的子集团，成立苏宁时尚百货集团。这意味着苏宁时尚百货集团将成为重要的经营单元。