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虽然股票质押回购业务与股市走势相关性很大，但券商也应该尽力做好个股的“排雷”工作。东方证券近年的多起“踩雷”事件，就是因为在行情好时，忽略了个股风险，从而埋下了隐患。未来券商在开展股票质押回购业务时，应进一步整改业务规范，更加稳健保守，防范再出大的风险事件。而良好的信用风险防控能力则是规避股票质押回购业务所带来的减值损失的关键。
五、对纳税人提供公共交通运输服务、生活服务，以及为居民提供必需生活物资快递收派服务取得的收入，免征增值税。公共交通运输服务的具体范围，按照《营业税改征增值税试点有关事项的规定》（财税〔2016〕36号印发）执行。生活服务、快递收派服务的具体范围，按照《销售服务、无形资产、不动产注释》（财税〔2016〕36号印发）执行。
值得注意的是，在上述“爆雷”的13家券商之中，东方证券的问题尤为严重。公告显示，东方证券上半年对股票质押式回购业务计提的减值准备金额高达3.89亿元，居所有券商之首；总计提金额已超过其最近一个会计年度经审计净利润的30%以上，可谓损失惨重。而这只是冰山一角，其背后还有更大的隐患。
看见记者有些吃惊，乔纳斯笑了笑，把双手放上了桌面，说道，“我知道（这种情况）可能和亚洲其他地方不大一样，就我所知的情况，新加坡、菲律宾和日本，都需要使用‘劳氏船级社标准’。”乔纳斯所说的泰国官方部门这种“既是运动员又做裁判”的操作方式，早已是普吉岛造船工业园内其他造船公司人员心知肚明的规则，但对于具体审批费用，他们也讳莫如深。
东方证券在股票质押回购业务上的多次“踩雷”，对其利润造成了大量损失。而在这背后所体现出的更为严重的问题，是东方证券在信用风险防控能力和投研能力上的不足。2019年年初，沪深交易所也发布股票质押新规，允许股权质押“展期”和“置换”，这也极大程度上缓释了风险。新规更多是为了防止由于市场大幅下跌而导致的系统性爆仓风险。但诸如对*ST东南、*ST刚泰和*ST大控等公司的股票质押回购业务，其风险主要来源于公司经营恶化导致的个股风险。
（编辑：黄锴）责任编辑：陈悠然 SF104从泰国普吉岛查龙码头出发往东北乘车约30分钟，可以到达位于普吉岛中部的造船工业园（boat lagoon），这是一处游船经销商的聚集地，里面摆放了不少正在维修或作为样品展示的游船和游艇。旅游兴起之前，普吉岛出现最多的是渔船和香蕉船。上世纪70年代，旅游逐渐兴盛，四面八方的游客纷至沓来，这也促进了当地造船业的发展，一座座小型造船厂如雨后春笋般涌现……
