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记者向前又走了不到5米，另一名黑车司机便上前询问，“别往前走了，这一排车要价都一样。”北京上班族小倪说，他平时到三里屯、工体、王府井、后海游玩，多次因为难打车而选择黑车，对于满街的黑车，他表示早已见怪不怪。“没办法啊，开网约车必须要办理网约车资质。”一名黑车司机介绍，人流量大的地方，往往执法人员也较多，他通常不会主动去这些地方接客，担心被罚款。

陈耀建议，对东北而言，一方面要继续利用好现有产业基础，另一方面要推动产业基础提高。比如，过去的基础设施，很多年了，有些老化，有些需要改造提升。成套的电力设备、交通运输设备、机床装备等，现在都需要不断提升层次，朝着数字化、信息化、智能化的方向去提升。

然而，多位了解华为和伟创力之间冲突的知情人士告诉耿直哥，两家公司间的冲突远没有目前媒体报道的这么简单。这些知情人士表示，此事的实际情况是，伟创力方面过度解读了美国政府的出口管制法律法规，并以此为由【私自扣押】了中国华为公司高达7亿人民币的货物多达1个多月之久。期间，伟创力不仅拒绝归还这些物权属于华为公司的物料和设备，还百般“刁难”华为，给华为公司造成了严重的损失，令华为内部对伟创力这种“落井下石”的行为极度气愤。

报道称，实际上，美国没有中国市场，日子也不好过。商务部国际贸易经济合作研究院研究员梅新育说：“在中兴事件上，美国就提到要对中国技术封锁，但问题在于，芯片在内的很多产品，美国如果不向中国企业卖，那卖给谁？找不到买这些东西的企业了。就好像当时美方禁止中兴向中国供货，而其中一家向中兴供货的企业，光中兴一家就占其销售收入的30%-40%，如果加上别的中国企业，可能要达到90%甚至100%。全面向中国禁售的话，美国的这些产品要去哪儿找市场，这是一个问题。而且美国也害怕，贸易战过程中，中国会不会在一些貌似比较小但却很关键的商品和技术产品上对美国实施制裁禁运。”

后来又有人提出了“马超龙雀”这个名字，并一度被传为是这件文物的准确命名，但实际上这个名字是学者牛龙菲在1983年的时候提出的，他当时的主要依据是《东京赋》里面有“龙雀蟠蜿，天马半汉”这样的描述，他觉得这座青铜器表现的就是“龙雀”与“天马”，不过这个名字传播度实际上并不高。

作为全球风险投资中一股新兴力量，中国风投资金也希望从中分得一杯羹，参与一些美国前沿科技企业的早期融资。但如今，美国政府改变了对于科技全球化的看法，对技术交易和转移采取限制性措施。这些措施提升了科技创新的政治成本，让创新产品从研发到大规模推广面临更多的不确定性。这种变化影响了美国初创公司的估值，让一些国际风投的扩张步伐减慢。近期，全球最大风投愿景基金的二期基金计划筹资不畅，其他风投也面临类似局面。