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在推特上，一些网友对学校采取这种“防作弊”措施表示谴责↓“我的天！！这简直是在虐待学生。”“这太蠢了……不管是谁负责这学校的，我要跟他谈谈”“太令人尴尬了”“脖子疼（哭）”“从来没看到过这么惊悚的事情。简直不敢相信这发生在印度。”有网友吐槽说，这简直是“新概念”↓

京东也要加入“2B大战”对于一家如今拥有接近18万名员工的巨无霸公司而言，各种阶段性的大公司病，在眼下的京东已经处于“集体病发”的态势。也是在这种局面下，刘强东强势回归。春节后，在一场京东的内部会议上，曾传出刘强东直接怒斥公司高管“人浮于事、拉帮结派”的声音。

控制成本的一个关键因素是设计和程序标准化，中国高速铁路网的建设成本为平均每公里1700-2100万美元，约为其他国家建设成本的三分之二。报告也研究了高铁服务的经济效益。据估计，中国高铁网的投资回报率为8%，远高于中国和其他多数国家长期大型基础设施投资项目的资本机会成本。高铁带来的效益包括缩短出行时间，改善出行安全，促进劳动力流动和旅游业。随着部分旅客从汽车和飞机转向高铁，高铁网降低了运行成本，减少了交通事故，缓解了高速公路拥堵，减少了温室气体排放。

答：这不是一个外交方面的问题。如果你关注香港特区政府发布的消息，应该能了解林郑月娥行政长官此次来内地的行程。有关安排特区政府都已对外作了介绍，建议你关注一下。问：你刚刚提到中印两国拥有27亿人口的市场。那么印度这次决定不签署RCEP协定，是否会显得另外15个国家签署的重要性降低了？

对外部股东的转让价格及增资价格高达59.04元/股，与3个月前的员工持股平台对公司的增资价格每股竟然相差54.12元/股。显然应该以PE入股价格作为员工股权激励的公允价格。如果以59.04元/股作为公允价格，与左江未来的增资价格4.92元/股相差54.12元，则左江未来取得的公司注册资本121.9512万元的价差为6600万元。2015年、2016年应合计提取股份支付付用6600万元，而不是303.59万元。

尤其是顺风车业务，已出现多宗影响恶劣的安全及营运服务事件。其中深圳就有多宗：8月14日有深圳媒体报道，滴滴驾驶员王先生反映，平台存在“外挂”软件，用“外挂”可以让车费翻倍；8月4日12点，两名13岁的深圳少年，从深圳打滴滴顺风车到重庆游玩，路程约1500公里，路况复杂且存在疲劳驾驶的情况，滴滴被指派单规则不合理，及对乘客不负责。