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此次，保利集团是否能够成功参与云南城投的混改尚有不确定性。去年年底，保利集团就试图参与天津天房集团的混改，彼时由保利集团派出涵盖管理、财务、工程、运营等领域的专业团队对天房集团实施共管。今年，天房集团的混改尚未有实质性突破，市场也有消息称“保利集团已经退出天房集团的共管状态”。

严跃进表示：“云南城投可以认为是这两年城投公司中投资节奏最积极的企业，此前也有很多项目储备，当前管理条线有调整，所以预计后续既有的存量项目还是需要保利积极介入。当然类似介入不排除会体现在资金上的支持，但是否会干预具体的经营路线，这个是有不确定性的。同时云南这两年土地市场升温很明显，未来基于云南城投云南市场的资源，保利预计会和云南城投在文旅等方面会有较多的合作。”

在气动布局方面，美国六代机与五代机一样，仍然是高亚音速升阻比最大，跨音速次之，超音速时最小，高度重视高亚音速和跨音速作战性能。各大航空公司的概念设计纷纷采用无尾布局，以期为进一步提高飞机的速度和敏捷性。随着人工智能的飞跃发展，下一代战机采用制空型无人机也被提上了议事日程。无人机由于不搭载人员，在执行任务中将不存在飞行员的生命安全问题；飞机的隐身性能的提高也变得更为容易；飞机的过载也可轻易突破飞行员通常能承受的9g限制；飞机造价和使用成本也会变得更为便宜 。虽然美国空军和海军的下一代战斗机信息征询书都是以有人飞机作为其研制基础，但有关官员称也不排除无人机的可能。最可能的场景就是有人驾驶的六代机具有高度的人工智能技术，实现飞机在无须人工介入的情况下对目标进行自主分析，完成对具有较大威胁的目标的攻击选择；并实现六代有人机与六代无人机的混合编队，最后，其采购单价将高达3亿美元一架。（作者署名：小鹰说科技）

斯大林：不错，不错T34在1940年刚刚出厂的状态被完美的复制了出来：1940年T34的铸造菱形炮塔以及炮塔两侧的小观察窗；早期型T34独有的炮塔整体式舱盖；▲早期T34的整体舱盖L-11型短管坦克炮（30.5倍口径）以及特有的焊接炮盾（换装F-34炮后炮盾改为铆接）；T34早期型号正面突出的驾驶舱；

当然，科创板与港交所的同股不同权制度设计，在一些方面也存在差异，而正是这些差异，或许就是科创板应予改进的地方。首先，是在保障普通股东权利方面的差异。科创板规定，上市公司应当保证普通表决权比例不得低于10%，有权提议召开临时股东大会的股东所需拥有权益的股份数量不得超过公司全部已发行有表决权股份数量的10%……。上述规定似乎有点模糊，由于创始人的1股甚至拥有10票表决权，按笔者理解，似乎只有所有普通股东都联合起来，才能凑够全部表决权的10%（或未来规定的比10%较低的比例），才有权提议召开临时股东大会，而这几乎是不可能的。

周一（9月16日）亚市早盘延续了8日上涨势头，此前有媒体报导称，北爱尔兰最大的政党同意在英国退欧后接受欧盟的一些规定，投资者利用了这一消息。英镑兑美元一度创7月23日高点，截至北京时间9月16日8：12，现报1.2493。投资者减少空头头寸，刺激大涨。美元下跌，因国际贸易局势呈现乐观趋势，间接支撑英镑。