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之后，中国仍然敞开谈判大门。6月2日-3日，中美代表团在北京就双方落实两国在华盛顿的共识，在农业、能源等多个领域进行沟通。根据报道，此次磋商双方取得了积极的、具体的进展。但令人遗憾的是，美国随后再次出现反复，又一次背弃中美共识。6月15日，美国政府断然发布对中国商品加征关税的商品清单。中国商务部当天回应说：中美双方曾就经贸问题开展多轮磋商，力图解决分歧，实现双赢。令我们深感遗憾的是，美方置双方已经形成的共识于不顾，反复无常，挑起贸易战。

澳洲国民银行研究团队讨论了澳元兑美元的技术前景，并在未来数周采取看涨的偏倚，未来1个月和3个月将分别迈向0.7250和0.7350水平。汇价在0.7000/50区域构筑的底部仍然稳固，很可能会未来数周/一个月内的时间向0.7400水平迈进。若要明确突破1年来下降通道阻力0.7130/40区域，则需要周收盘价高于该区域。

5月5日，一位熟悉汽车行业的律师在接受21世纪经济报道记者采访时表示，“经销商作为独立的市场主体，在市场竞争中也要承担竞争带来的风险。”在上述律师看来，拿到经销商返利的难度在于经销商举证需要一个完整的证据链，需要提交从建店开始不同时期销售公司的政策、车辆的数目以及与之对应的票据，而这个证据闭环很难形成。

但供给侧改革，工业企业利润受影响，这个显然和马云也没有关系啊，尴尬在哪里呢？2私营企业的利息开支正在加大，今年1-7月利息支出同比上升11.8%，同期私营企业主营业务收入的平均增速只有9.5%。引用这个数据，文中想说的是，去杠杆、A股低迷，企业获得资金变得更难了。可是阿里巴巴在美股成交活跃，这和马云还是没有关系啊。

“实际上中国汽车流通协会五年前就开始对经销商发布风险预警，对于连年亏损、没有希望的品牌，经销商要及时翻牌。”上述业内人士表示。“站在行业角度来看，过去几年里汽车产能过度释放，在高光之下，没有人会想未来可能发生的事情。包括市场的形势、主机厂的团队、销售公司的管理和经销商的运作都会影响一个汽车品牌的发展。协会数据的发布、标杆企业的树立，也是给经销商起到警示的作用，需要经销商及时关注，调整规划。”面对中国汽车市场的发展现状，对于经销商未来的发展，上述业内人士最后建议。