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二是2017年发行人对部分保险资产管理产品纳入合并报表范围，部分未进行并表核算；2016年度对保险资管产品均未并表核算。三是发行人2017年12月31日完善了未来保险利益不受对应资产组合投资收益影响的保险合同的折现率假设，减少2015年度、2016年度、2017年度税前利润。

中泰国际策略分析师颜招骏认为，港股跌势最急的阶段可能已经过去，疫情带来的潜在沽压已得到初步释放。但是否见底仍难判定，预计短期内市场还将反复震荡。“短期都有调整压力，但相信幅度不大。毕竟A股去年的表现领跑全球主要股市，现在稍稍回吐也是正常的。”

“库存股制度是一个好的突破和尝试，有利于上市银行市值管理，甚至于为目前被禁止的员工持股或股权激励计划进行铺垫。但是，这一切的大前提是上市银行资本金充足”，并购业资深人士对《证券日报》记者表示，“目前部分银行还在努力储备资本金，对于回购可能是‘有心无力’。”

感谢互联网和电商界的前辈，拼多多能取得小小的成绩，是因为站在巨人的肩膀上。谢谢你们。最后，更要感谢国家，感恩这个伟大的新时代。我们相信，新时代的砥砺前行者中，将出现更多的拼多多，诞生更多脱胎中国、服务世界的模式与创新！再次感谢大家！责任编辑：张宁

欣慰于成绩的同时，我们也在时刻自省与反思。3年时间，从无到有，在商业文明中，拼多多只是一个3岁的孩子，身上有很多显而易见的问题，眼前充斥着可见的危险与挑战。这，迫使我们不断改进、演变甚至进化，以兑现自身潜力，作出应有的贡献。如果我们畅想未来，拼多多将成为一个网络虚拟空间和现实世界融合的“新空间”：

按照进入“三次创业”的中通客车计划，未来3-5年要向4万辆目标冲刺。但中通客车前9月的产销量分别为8093辆和8205辆，离目标相去甚远。细分来看，中通客车9月份4款产品产销量全线下滑。其中，物流车降幅最大，产销量分别为57辆和7辆，分别下滑89.14%和92.75%。