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首先看“后起之秀”山东，从数据来看，山东今年上榜企业51家，相较于去年增加了5家，其中，在榜单排名前250位的企业19家。山东汇丰石化以第500名的排名堪堪过线。从产业来看，山东工业大省的属性在榜单上体现明显，上榜企业的51家企业中，前14家全部是工业企业，属于第三产业的，仅有中融新大一家。

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但是，腾势并没有急于推出电池租赁的方案。原因有两点，第一是电池在产权上还没有明确的界定。另外电池租赁还涉及到一些法规的问题，比如把电动车原装的电池换掉，电池型号是否有变化、如果有变化如何和原来的车型匹配，等等一系列问题。“本质上，电池租赁面临的问题和对车辆进行改装面临的问题一样，国家并不允许，目前在法规上没有明确的规定，风险比较大。”有业内人士告诉21世纪经济报道记者。

《财经》：蜂鸟现在还承担了天猫智慧门店的配送？王磊：这些大部分不需要做交叉的，只是盒马商超的东西有一些特殊需要做调整，大部分其他不用做调整，就去取就可以了。我说的盒马的模式是需要去改造它店内的生产流程，今天我去大润发，如果我是一个小哥去大润发就完蛋了，他半个小时都出不来，但如果说大润发生产好了我去拿就可以了。我说的是这个改造，后面调度大家是一样的。盒马内部改造和我们对盒马的改造同时进行。

因为，戴姆勒未来在中国的布局，如何平衡北汽、比亚迪、吉利三个合作伙伴？特别是作为股东方的戴姆勒和比亚迪，到底有多大决心深化合作，将会决定腾势的未来和命运。不可否认，在中国起步非常早的纯电动车造车企业腾势，虽然有戴姆勒和比亚迪的背书，但是一直处于不温不火的局面。

Ola国际业务负责人西蒙·史密斯（Simon Smith）在接受媒体采访时称：“我们渴望成为伦敦市场的领导者。我们相信，凭借我们在质量和安全方面的一系列主张，以及为用户和司机提供的出色体验，我们没有理由不成为这个市场的领导者。”当前，Ola在伦敦拥有超过2.5万名注册司机，略高于Uber的4.5万名司机的一半。此外，Ola还与英国汽车协会的培训部门、培生教育公司（Pearson）和咨询巨头美世咨询（Mercer）合作，对其司机进行风险评估、英语口语和客户服务方面的测试。