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丹丹说，有一位在外地工作的建始人，从2016年开始，每个月都会主动联系她资助两三千元，“现在累计资助了有3万多元，特别感激她”。每一笔资助，丹丹都记在账本里，每一份心意都铭记心间。“从来没有人向我们讨过债，但等我将来工作能挣钱了，欠的钱都会还的。我也会将这份爱心传递下去，帮助更多的人”。

这一时期，外资能源巨头们普遍选择与国内石油企业合资，进行“双品牌”混血运营。其中，法国道达尔公司（Total）选择与中华集团合资成立了两家公司，在中国投资运营247家加油站；埃克森美孚公司选择与中石化计划在福建和广东合资建设加油站，但后来撤离了广东、并停止了在华投资；壳牌是合资加油站数量最多的外资巨头，先后与中石化、延长集团等7家公司合资。

来源 华尔街见闻作者 周觅责任编辑：王涵又一家外资巨头高调杀入成品油零售，我只关心油价会不会降？种昂2019年3月17日，霍安迪（AndyHolmes）不远万里从澳大利亚来到中国山东济南。作为BP（英国石油公司）油品亚太区首席运营官，他此行的目的，是为了见证BP进入中国四十多年来第一家“BP”独立品牌加油站正式营业。

同时，不少企业也开始重视轮胎的高性能，对原材料要求严格、生产设备换代更新，积极研发技术创新，延伸产业链布局。尤其在制造环节，出现了与以往不同的趋势，一些本土轮胎品牌或自主创新，或引进国外先进科技，甚至干脆与外资品牌合作建立科技、绿色、高端的现代工厂。

互金协会相关工作人员表示。“公益平台为捐赠与受赠方免费提供物资确认、可信存证、信息查询等在线服务，为社会各界提供公开透明、可追溯、可反馈的监督途径，从而更好地凝聚社会信任与力量共同抗击疫情。”截至目前，公益平台已累计为253个捐赠主体（含机构和个人）提供存证服务，涉及捐赠金额2937.42万元，医用口罩、防护服、护目镜等各类紧缺医疗物资31万余件（套）。

但从目前的情况来看，京威股份“押宝”新能源汽车尚未取得成效。去年年报显示，公司参股公司深圳五洲龙、长春新能源、江苏卡威分别亏损1.97亿元、5342万元、1.08亿元，合计3.58亿元。其中，深圳五洲龙和江苏卡威已经连续两年亏损，2016年京威股份新能源汽车业务合计亏损2.75亿元。今年5月京威股份终止收购了江苏卡威剩余65%股权。