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要想未来应对更多人的增长，我们必须更高强度的关注文化问题。首先，关于新人在文化上的建设，我认为分成三点：1、任何一个人加入这家公司，我有责任告诉你有赞是什么样企业文化。从你看到JD的招聘网站，到你面试的时候，到你入职。比如，我们要求HRBP们在面试的时候告诉每个人，在有赞会有很大的压力，很多人工作时间很长成了习惯，有赞的人工作和生活很难分开。告诉你，是为了让你慎重选择，哄着你来，最后发现不是你要的，你浪费时间我们也浪费成本。

歼-10B的23-3A航炮射速3000-3400发/分的23-3A，装备在除表演机之外的所有歼-10系列飞机上，歼轰-7A、“枭龙”和“山鹰”也使用同型航炮。洪都的教练-8和教练-10则没有固定航炮，使用23-2G型单管航炮吊舱，备弹量260发，重218千克。

甲醇进口压力较大。要知晓甲醇市场的进口形势，首先要明确全球甲醇的供需格局。从全球范围来看，不论是产量还是需求量，中国和海外基本平分秋色。自2018年以来，海外产能投放兑现，包括美国OCI，伊朗Marjan、Kaveh等大型装置纷纷投产，预计2018、2019年海外产能总共增加500万吨以上，年度增速超过5%。而海外下游比较固化，近年年均增长1%—2%左右，东南亚生物柴油是少有的亮点，但预计年度需求增量不超过50万吨。所以，整个海外市场正从平衡走向宽松，海外产量的溢出也只有中国市场可以承接。

2008年之后，家乐福在中国开始诸事不利。2008年4月，北京奥运圣火在法国巴黎传递时受阻，来自法国的家乐福遭到了国内民众的一度抵制。2009年，家乐福被大润发超越，不久之后，其在华门店数量又被沃尔玛超越。3年后，家乐福中国的业绩和利润开始双下滑。

国内产量同比增加。国内供应需要关注以下两点：一是今年甲醇装置检修量不如去年，二是厂家生产成本对价格的支撑力度有限。甲醇装置一般一年检修1—2次，通常在春秋两季，而去年装置整体检修偏多，增加了夏季的一轮抢先检修。今年除了春季检修以外，装置开工都在高位，据监测6、7月整体开工同比去年高出1个百分点。

这让我们觉得，世道真的是变了。互联网世界是另外一个世界，一个崭新的世界，一个崭新的未来。对于我们传统企业来说，如果不正视它，不改变自己，就真的可能被吃掉。当然，后来大家也看到了很多辩论，包括马云和王健林打赌，等等。国美、永乐这些传统的做家电、做商贸的企业也会参与一些讨论，马云依然是这样子，充满信心、非常明确地跟大家说，“我们是一个新的物种，要消灭你们。”这就是马云。他对未来的判断准确又有激情，而且充满了信心。