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我们得把共同价值观这个很虚的事情，做的更实。 2019年，如果某个季度实在太忙，说“这个季度OKR考核省了”，也许可以接受，但关于价值观的考核绝不能省。只有这样，我们才能快速增加人员的时候继续保持我们该有的文化。持续的enjoy！除了POSER的考核一定要做的更实。每一位有赞人在加入的时候，我们都有三个方面的考察：聪明、皮实、有要性。这是我们认为有赞人的基本素质。接下来，我们在每次考核的时候也要重新审视这些。

“其实，我觉得补贴退坡对整个电动汽车来说并不是一个末日，我反而觉得是一个新的开始。”这里面有很多很多要一起去让整个不了解电动车这样一些用户去了解我们，大家可能要做很多很细致的工作。今天电动车的用户和汽油车的用户相比还是1：100的关系，所以为什么骂电动车有99个人点赞，夸电动车只有一个人点赞，因为整个用户构成不一样，所以我们今天注定还有很多要被误解需要说服整个用户这样一个过程。

此外，贝因美还获得了经销商层面的资本支持。11月23日，贝因美发布了经销商持股计划的实施进展情况，公告称，经销商持股计划对应产品为“北方信托-贝因美经销商持股计划2号集合资金信托计划”（以下简称“信托计划”），信托计划于2018年11月13日正式成立，募集信托资金合计1500万元，存续期限1年。截至2018年11月22日，该信托计划已通过二级市场以集中竞价方式买入公司股票288.26万股，占公司总股本的0.2819%，购买均价为5.15元/股。

2019年，除少数品牌外，经销商的新车毛利普遍为负，厂家指导价虚高，甚至不能真实反映商品价值，市场成交价远远低于厂家指导价。即便是销量保持了10%左右增长率的豪华品牌市场，上半年大部分品牌的建议零售价的平均折扣率都在10%以上。《倡议书》称，造成这一经营困境的重要原因正是主机厂盲目上量、片面追求市场份额，并通过苛刻的考核制度捆绑经销商，将经销商的利润转移至主机厂，致使大部分经销商亏损日益严重。

天风证券银行业首席分析师廖志明总体来看，农、中、建、交这四家大行的业绩增速明显上行，其中农行资产质量改善很大。目前大行的估值普遍破净，基本上只有0.8、0.9的P/B估值。这种估值水平，我们认为是严重低估的。银行股估值这么低，和大盘有一定关系。这种低估值，一定程度上反映了市场对未来经济相对比较悲观。但我们认为，实际上这种预期过于悲观了，股价还是可以往上走的。

这一连串的收购行为意味着在线住宿的龙头想凭借自身的资源优势扭转原来只有“单一产品”的不良局面，促进自身的转型升级。不过，业内人士更多的认为，这些是为了Airbnb的上市计划。据消息人士透露，早在2017年Airbnb就正在计划IPO上市，2017年Airbnb首席执行官兼联合创始人布莱恩·切斯基曾透露准备公开上市的“两年过程”已完成过半。这可能暗示着公司会2018年进行IPO。如今Airbnb上市未成，收购动作却未停下脚步。对于如今的上市计划，《证券日报》记者试图求证Airbnb中国区公关负责人员，截至昨日晚间，对方并未明确回复。