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2014年1月，华发股份以2.92亿元的总价竞得广州海珠区宝岗大道AH010834地块，折合楼面价20886元/平方米。该地块出让之后，宝岗大道板块也断供整5年。9月17日，长江商报记者实地探访了该项目。从宝岗大道拐进龙骧大街，就能看到华发江南府的工地，两栋高楼在紧锣密鼓地施工建设中。同时，项目在龙骧大街上设有销售站点，根据现场工作人员介绍，整个项目预计会在今年10月迎来首开，推出127平方米到143平方米的四房，精装交付，均价可能在7万元/平方米左右，目前售楼处和样板房仅对预约客户开放。

第四十八条 本所结合重组审核机构审核报告或者上市委员会审议意见，出具同意发行股份购买资产或者重组上市的审核意见，或者作出终止审核的决定；对科创公司不涉及股份发行的重组上市申请，本所结合上市委员会审议意见，作出同意重组上市或者终止审核的决定。

责任编辑：王嘉源吉利汽车（00175）现再跌2.74%，报21.3元，一度跌穿250天线（21.29元），暂见“九连阴”；成交约929万股，涉资2.00亿元。恒指现报30217，下跌200点，主板成交231.81亿元。表列同板块或相关股份表现：

第九章 附则第七十五条 科创公司发行存托凭证、优先股、可转换为股票的公司债券、定向权证购买资产或者募集配套资金，或者实施涉及股份发行的合并、分立的，信息披露要求、审核程序等参照适用本规则。第七十六条 本规则所称有关各方，是指科创公司的控股股东、实际控制人、董事、监事、高级管理人员及其他相关方。

一是长江航运方面。从南京到上海的航段能够承载相当于二十条铁路的运输量，运输能力比密西西比河还大。但密西西比河长达两千公里，所有段面都能通行相当于十二条铁路的运输量。而长江航道中，上海到南京段每年有十几亿吨的流量，但只有五百公里的运输段面；南京到武汉之间一千公里的运输段面，运输能力只有四到五亿吨；三峡大坝以上四川到重庆的一千公里的段面，运输能力只有一亿多吨。因此长江航道被切割成三段，吨公里运输能力被大大缩小。从这个意义上看，需要进行几项生态工程：一是解决南京长江大桥的通行制约，使其从允许五千吨轮提高到允许万吨轮通行，将中游段的运输能力翻一番；二是在三峡大坝增建第二船闸，目前实际吞吐量饱和，船舶在三峡大坝需要等两到三天，且有大量翻坝运行，造成巨大的成本浪费，在三峡大坝增加600多米修建第二船闸，可以形成大体上2.5亿吨到3亿吨的吞吐量，将上游段的运输能力翻一番。如此算下来的运输能力，才能真正超过密西西比河。

这些数字说明两国经贸来往规模巨大且相对均衡，进而也意味着美国对墨西哥进口产品增税，必然会提高美国国内民众的生活与生产成本。而墨西哥如果以牙还牙，也必然对美国相关产业造成极大破坏性影响。同时，美国对墨西哥投资近年来也呈现出持续增长，比如汽车巨头通用公司在墨西哥的业务扩展，而其产品大都回销到美国本土，如果美墨之间爆发“关税战”势必殃及相关产业，这也是美国经济面无法承受的。白宫对此也必须三思。