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“长期不生产的企业甚至可以通过卖资质获利，产品销售后是否达到法规标准甚少监督，即使发现违规所受惩罚微不足道，违规成本低，这些对整个产业的进步及保护消费者利益都是不利的。”王秉刚表示。在此之前，由于资质申请暂停，造车新势力又急于抢占时间窗口，除了代工之外，他们还通过收购获取资质，但这需要付出巨大代价——收购所需金额极高。

该行称，中兴现时有一至两个月零部件存货，若集团不在一至两个月内再次达成和解，会影响通信设备和手机等业务的正常生产与销售。中金表示，此次事件令人非常意外，是中美贸易摩擦的一部分。可能需要商务部等政府相关部门出面通过外交途径加以解决。同时，中金注意到美国一些高科技公司也面临中国政府的压力，比如，高通收购NXP，正在等待中国政府的审批。

七十年风云际会，我们的国家、我们的民族久经磨难，终于站了起来、富了起来、强了起来，朝着实现中华民族伟大复兴的光明前景前进。祝愿伟大的祖国国泰民安，繁荣昌盛，企盼祖国完全统一的愿景早日实现。来源：微信公号“统战新语”责任编辑：闫宏亮原标题：新LPR“满月”银行如何定价？缓两月贷款、采用浮动利率更划算

三十年来，《统一论坛》杂志宣传外交政策、外交成果，为华侨华人提供政策支撑，为华侨华人壮大实力，扩大话语权，增加影响力，做好反“独”促统工作提供政治保障，成为联系海外促统力量，共同致力于祖国统一大业的纽带。三十年来，《统一论坛》杂志发挥中华传统文化优势，刊发介绍中华传统文化的优秀文章，让世界了解中国，成为消除文化壁垒、增进沟通合作、促进民心相通的桥梁。

“原来代工是灰色地带，允许代工了才有了三万辆的认定。比如，一家造车新势力找到一家传统车企代工，虽然需要标明是由传统车企生产，但卖出三万辆认定的主体是造车新势力。”12月18日，一位造车新势力CEO告诉记者。也就是说，两项政策的先后出台，为造车新势力提供了一种进入市场的新方式。先通过与传统车企代工生产的方式，达到3万台销量的要求之后备案，然后新建投资项目。

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