特色国内自在自线拍

对于解决方案，其背后的股东，无论是滴滴还是阿里巴巴都没有公开表态。10月9日，媒体爆出滴滴出行将收购ofo小黄车的消息。结果，当日晚间，滴滴官方便发出了措辞坚决的否认说明：“滴滴从未有过收购ofo的意向，也承诺未来将继续支持其独立发展。2016年对ofo的C轮至E轮融资中，滴滴每轮均有参与，累计共投资3.5亿美元。但作为投资人，滴滴从未、并承诺未来也不会行使一票否决权。”

据CNN报道，本月早些时候，特斯拉曾宣布裁员，影响了约7%的全职员工。马斯克表示，为了让特斯拉能够以更低的价格销售Model 3系列产品，裁员是必要的。另据CNBC网站消息，马斯克在周三的财报电话会议中透露，长期担任首席财务官的Deepak Ahuja将在任职近11年后退休，财务副总裁Zach Kirkhorn将接任首席财务官职位。

具体来看，A股方面，虽国内复工复产在有序推进，但受海外疫情扩散和经济活动停滞影响，国内经济的修复速度可能弱于之前预期，或可考虑提高组合的抗风险水平。港股方面，港股的政策、资金及市场联动等因素正转向积极，预期港股在低估值情形下风险不大，但上行仍赖于海外投资者情绪和资金面的修复。

“即便是重新合作，价格肯定会有一个大折扣，按原价走是不可能的，客户也有保护自己的策略。”丁云表示。无论这一次的整改行动最终会持续多久，可以肯定的是，在监管不断收紧的大背景下，内容创业这个赛道将不再拥挤。相比于当年“江湖争霸”的时期，自媒体们进入了一个“低头看路”的阶段。

业内预计，从我国新能源汽车的未来发展趋势及各大车企的销售目标来看，“2020年我国新能源汽车累计产销量达到500万辆，年生产能力达到200万辆”的目标极有可能实现。数据显示，截至2017年底，我国新能源汽车累计产销量已约180万辆，预计2018~2020年我国新能源汽车产销量约为320万辆，借此推测，2018~2020年车载电源的市场需求量约为320万台（套）。

真正让ofo的资金危机陷入临界点的，是从本周开始的退押金风波。对于公司给出的三天内到账的回复，一些用户持将信将疑的态度。事实上，行业内对于用户押金，并没有提出过善终的方案。从2017年开始，酷骑单车、町町单车等就接连被曝出押金难退事件。今年1月，处在破产边缘的小蓝单车被滴滴收购，但是，用户的押金被转换为滴滴单车券和出行券，用户仍然无法直接获得现金退款。