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交易所在问询函中要求易见股份说明媒体质疑的霍尔果斯商业保理公司的员工数量、业务真实性、盈利模式、毛利率水平等业务情况。这也是易见股份在本次风波中受到质疑的核心问题。财务总监李笑非对经济观察报记者表示,霍尔果斯商业保理确实仅有4名员工,净利润高的原因是该公司的自有资金高,加之保理业务都为线上运营,在霍尔果斯设立企业本身实际上是税收规划(合理避税)的行为。

第二份裁决书中所涉的武汉凯迪电力工程有限公司(下称凯迪工程)亦与上市公司关联颇深。资料显示,凯迪工程为*ST凯迪关联方,为*ST凯迪承建了越南升龙工程项目。在*ST凯迪5月9日对深交所2019第66号关注函的回复中,独立董事须峰称,凯迪生态与凯迪工程先后就越南升龙工程项目签订了共计26.96亿元的分包合同,而经核算该项目总成本较预计成本高15.87亿元,公司经营管理层认定此巨额结算差异将给公司带来巨额亏损,而合同相对方凯迪工程为公司关联方,且存在占用凯迪生态资金的事实,该行为有向关联方输送利益、抹去资金占用事实之嫌,严重损害了上市公司和中小股东的利益。

“雷军”账号认证为“小米科技董事长”。知乎页面显示,截至目前,该账号发表文章5篇,回答问题9次。其发布文章,包括《全面屏的前世今生》、《在耶鲁北京中心演讲实录:小米创新的故事》、《雷军的公开信:小米是谁,小米为什么而奋斗》等。其回答问题,则涉及“雷军投资过哪些公司?”、“目前小米生态链布局到什么程度了?”等。

“不稳定,经常出问题。”一位氢燃料电池公交车司机对第一财经1℃记者说。1℃记者在调查中发现,类似的抛锚等现象,常常在这种国产新型“新能源”车身上出现,这背后,是该行业的“高歌猛进、大干快上”。全国目前大约有20个省市在极力推广这种新型能源汽车。数据显示,截至2018年年底,全国共有氢燃料电池汽车2000多辆。按照行业预计,未来十几年的时间里,这个数量要增长1000倍。

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