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除了一对一发送，苹果iMessage垃圾信息还有群组发送的形式。网友“养生达人”近日发帖称，自己莫名被拉入一个iMessage垃圾短信群组，和其他360多名用户同时收到以“群聊”方式发送的垃圾信息。这类信息下面是没有“报告垃圾信息”按键的，用户无法举报，更不能拒收。

文思海辉正在向整体解决方案服务商、咨询、流程化业务转型。从整体行业趋势看，中国公司对IT基础设施的投入正在逐步加大。企业上云已成共识。在这方面中国甚至有反超欧美的趋势。在这个风口上，帮助企业提高IT化率的服务公司也处于上升的势头中。值得注意的是，在所有竞购方中，除了中资机构外，还有两家外资机构。据界面新闻记者了解，其中印度公司Tech Mahindra提供了有竞争力的报价，试图为其进入中国市场做准备。

他认为，目前来看，韩日两国间在传统汽车方面几乎没有合作空间，即便是有合作空间，大多也是和韩国本土的小型车企，以及部分已经建立合作关系的外资车企进行合作。一位韩系汽车企业负责人则向第一财经记者表示，日本和韩国是全球汽车工业发达的国家中，本土化比重最高的两个国家，由于两国间并不存在类似欧盟之类的发达的贸易供应体系，且对外贸易开放的时机较晚，又不及中国拥有广泛的市场背景，因此两国企业从很早的时候，便开始将本国的汽车零部件及相关产业链转移至本土。

PTA集中检修 供给阶段性减少近年来，聚酯市场产能的不断扩张使得上游获得了不错的利润。PTA现货加工费自2017年开始逐步回升，2017年平均加工费为662元/吨，2018年则达到944元/吨。今年春节前后PTA现货加工费虽然有所回落，但近日伴随着PX价格大幅下跌，让利部分加工费给PTA生产环节，PTA现货加工费再度攀升至1000元/吨以上。3月底逸盛大连、恒力石化及珠海BP陆续展开检修，PTA行业开工负荷下降7%，PTA工厂库存也降至2—3天的偏低水平。据了解，4—5月存在检修计划的装置仍然较多，其中涉及嘉兴石化220万吨、逸盛石化200万吨以及福海创450万吨等多套大型装置，检修周期多为15—20天。虽然近日出台消息，部分工厂检修时间或有所延后，不过从时间上来看，二季度是PTA行业传统检修高峰，后期PTA供给仍然偏紧。

浸鑫基金是一个典型的结构化基金，其中包括了优先级出资人、中间级投资人和劣后级投资人。其中，优先级投资人的出资金额为32亿元，其中包括招商财富及其关联人共28亿元的出资。而招商财富资产管理有限公司系招商基金全资子公司，此次实际出资人即为招商银行。