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两个驱动，是指市场化机制驱动和科技驱动，建立市场化激励约束和人才发展机制、优化科技发展模式；两个支撑，是指集约智能运营体系和精准财务资源配置体系。中国人寿总裁苏恒轩透露↓↓↓中国人寿计划用2~3的时间逐步推行到位。2019年下半年，重点开展总部及分支机构的组织架构优化和人员调整。

“业务的萎缩主要是基于现金流的断裂，现在没有任何新的融资途径，关联账款也难以收回，经营难有实质性进展。”刘淑青说。近日乐视网披露的三季度业绩预告显示，前三季度公司预计亏损14.79亿-14.84亿元，较去年同期16.52亿元呈现一定程度的收窄。其中，仅第三季度亏损额达到3.76亿-3.81亿元，去年同期则是亏损10.15亿元。

此次，互联网寿险公司的拟筹建，“A智慧保”想到了国寿集团旗下另一家有点尴尬的公司——国寿电商。成立于2013年的国寿电商，是国寿集团在互联网金融领域的战略性布局，意在构造一站式综合金融保险服务。但这家主打互联网销售的公司，虽然寄托了国寿互联网的期待，具体工作成果，却鲜为人知。

源达：大金融杀跌打压人气关注一线有望重启反弹周四沪指低开后震荡调整，在平盘线附近盘整，预计短期进入休整蓄力阶段。从大盘目前走势来看，昨天大盘创出新高以后，量能没有创出新高，出现量价的顶背离形态。如果要化解这种顶背离有两张可能，一是午后大盘能再创新高，最好拉出中阳线化解顶背离；二是大盘进入调整阶段，直到日线顶背离消除，在充分蓄力后再重启一波新行情，突破昨日的高点。我们判断后一种走势的概率偏大，预计短线将面临调整，向下回踩5日均线2925点附近，只有在此点位获得强势支撑，那么本轮反弹才能持续。热点方面，近期题材轮动加快，持续性普遍偏差，建议稳健投资者多关注低位、低价的品种。

不过，长航油运实际控制人一直没有变，而其雄厚实力也能让长航油运在融资、业务恢复等诸多方面取得优势，这些都是其他退市公司不具备的条件。这么看来，长航油运的模式很难复制。对此，投资人也该有足够的认识。（作者系资深市场观察分析人士）责任编辑：王涵

中储粮有关负责人表示，经贸摩擦爆发以来的这几个月，中储粮没有再从美国新采购大豆，转而重点从南美国家采购大豆。5月份以来中储粮的大豆采购量约250万吨，其中南美大豆占到90%以上。此外，8月份起，中储粮进一步加大了加拿大大豆的采购。一方面通过现有供应商，增加加拿大大豆采购规模；另一方面积极开发加拿大当地有实力和影响力的企业，加强与他们的合作。