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从技术上来看，无人配送还是一种研究性解决方案，不管是单独的无人车、无人机，还是将无人车、无人机、人工结合在一起的整套无人配送解决方案，其在配送过程中稳定性还有待考验。在实际的无人配送过程中，广大的科技公司还需要对路况、场景有更多深入的测试、研究、突破。其中，尤其是在应对复杂场景中，如何智能调节无人运输设备的速度，以保障运输的稳定和安全，这还是需要大量测试、优化才可以解决的问题。

责任编辑：陈志杰证券时报记者 方丽证监会日前发布核准南方基金变更股权的批复文件。公告显示，证监会核准南方基金报送的《关于变更股东的申请报告》。此次股东增资由华泰证券、深圳投控、厦门国际信托、兴业证券等四家原股东和厦门合泽吉企业管理合伙企业（有限合伙）等四家作为员工持股主体的新股东共同实施。员工通过四家有限合伙企业，合计间接持有公司股份8.53%。

来源：中国纪检监察报责任编辑：张玉来自：EBSCN交运作者：程新星、陆达事件：南航公司发布2018年业绩。公司18年收入达到1436.23亿，同比增加12.66%；归母净利润为29.83亿，同比减少49.56%，同时公司公告拟每10股派息0.05元（含税），分红率约20.55%，较前两年略微提升。

在持续的压力下，鲍威尔只好不断向市场保证：美联储的运作独立于政治。这意味着他们既不会在特朗普的命令下停止加息，也不会为了证明其独立性而继续加息。特朗普正在“改变货币政策应该是什么样的辩论，”乔治华盛顿大学教授Sarah Binder说。“这引发了人们对于美联储如何能够隔绝这些压力的疑虑。”

　　1988年，哈佛以极其诱惑的条件，邀请默顿担任商学院的讲席教授。默顿后来时常回忆起斯隆管理学院的日子：那里宽厚的氛围，让他们这些后辈在金融学中可以什么都“玩”，得以很好地成长。　　爱“玩”的默顿并不是一位无聊的理论派。他一直致力于将自己的理论投入到实际的经济运作当中，从1969年开始，他就开始为各种各样的金融机构做顾问。如果说人们崇拜默顿是因为他的学术造诣，人们熟知默顿则是因为他的理论曾创造了一个财富的神话，又走向了灭亡。

第一，做好西部贫困地区扶贫保险基金的顶层设计方案和指导意见，明确牵头部门和相关责任单位，推动组建专门的保险基金理事会或法人公司，行使重大事项协调和受托经营管理等职责。相关省、市、县要建立保险基金工作协调机制，结合当地特色产业发展现状和需求，组织好资金投放项目的实施，配合出台相应考核激励和监督办法等。