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与SpaceX创始人马斯克那般科技狂人的样子截然不同，经济观察报采访的多位民营商业火箭创业者大多是这样的形象：他们身着深灰色中山装、白色衬衫和套头毛衣，无框眼镜，习惯对公司同事以“总师”或者“部长”相称。其中一部分人原是传统航天系统的总师级人物或一线工程师，担任过部分火箭型号的研制设计，或者分系统采购、组装。他们在最近5年间先后离开传统航天系统，自发组成了一个新的公司实体。

第三，需要不同部门的充分动员和配合。2001年加入WTO，为什么我们国家能够安然度过，而且形成了竞争力，不仅没有被冲垮，还做成了世界第一，跟90年代我们国家入世长达十几年的谈判，这个过程中做了很多的法律法规思想方面的准备。我在国开行的时候90年代末刚做副处长，当时思考加入WTO对金融业的影响和对策，我写的是加入WTO对国开行的影响和对策。准备很充分就能很好的应对，也不能什么都没准备好就把门打开，也不行。

此外，湖北省陆运方面，多城封城短期势必会对湖北内陆公路、铁路运输产生负面影响，其中京广线、京九线、武九铁路、襄渝线、汉丹线、焦柳线、长荆线、宜万铁路、渝利铁路、京港澳高速公路、沪蓉高速公路、福银高速公路等主要干线运输均会受到冲击（图15），陆运方面，通向安徽、重庆、陕西、湖南等地的货运或受影响较大。

在他看来，中国政府努力、高效地工作，并善于改善公民的生活。中国政府帮助几亿人摆脱了贫困和饥饿，为他们提供了良好的住房、衣着和教育。“这一切都发生在三十年里。在世界历史上没有比这更有益于人类的事情了。中国人民支持他们的政府并不奇怪。”文章最后，作者感叹道。

但中国租赁住房市场当前也面临一些主要问题。一是土地供应机制有待调整。当前，国内租赁住房资产发行REITs产品，面临的一个首要问题便是“资产收益率偏低、难以达到投资人收益预期”。该问题的成因，与现有租赁住房用地的来源和性质具有密不可分的关系。以保利类REITs为例，底层资产对应的土地权属主要为住宅、商业等性质，通过招拍挂程序并缴付土地出让金取得，且不存在特别的转让限制。在市场化的资产取得成本条件下，难以避免地形成租金收益率与资产价值相比偏低的问题。

第五，采用新的组织架构的同时，调整内部责任权力结构，形成总部和事业部双层经营体制。按照责权对等的原则分权授责，依据战略管控或运营管控的要求，明确事业部责任和权力边界。如果是战略管控，总部不介入事业部的经营活动，主要通过事业部战略、经营计划与预算、事业部主要负责人任免以及事业部投资权限设定等手段管控事业部；如果是运营管控，除以上管控方式外，总部会介入事业部的经营活动（至少介入研、产、销一个环节，如统一采购原材料、统一销售……）。无论何种管控方式，总部通过目标绩效责任书（承诺书）和分权手册规范与事业部的责权关系。此外可划小事业部等机构内部的预算和核算单位，让更多的组织单元感受市场压力，承担业绩责任，同时拥有一定范围内独立经营、配置资源的自主决策权力。同时，借鉴阿米巴模式，落实数字化管理，构建每个员工的投入产出责任机制。随着责任、权力的下移和分散，企业内部将会产生更多能独当一面的企业家，为未来的分蘖式成长创造条件。