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“前一天刚刚特斯拉在上海出了事，我们还没反应过来在西安就出了事，”说起蔚来的第一次自燃事件，李斌也呼吁能让更多人了解电动车自燃应该如何处置。他表示，处理电动车自燃事故最好的办法是浇水，但工作人员采用扑汽油车灭火的方式，把灭火罐都用光了都没有解决。
什么是好的管理？干嘉伟表示管理员工就像父母对孩子，可能会有冲突和不开心，但是他能得到成长与公平的对待，不仅赚了今天的钱，还赚了一辈子的钱，“他们硬要讲我们管理太严，我们要求太高，我说这个就对了，毫无疑问我们一定是全行业要求最高的，啥也不用说了，你不说我也知道，因为我定的时候就很清楚，我定的就是最高标准。”（《中国企业家》记者 武昭含）
自1840年以来，西方人对中国一直抱有一种心理上的优越感，因为我们的弱小、落后，以及战争的一次次失败。所以，从那时候开始，西方人在提到我们时总是带有一种骨子里散发出来的不屑。哪怕是我们现在通过几十年发展，努力成为GDP世界第二，并且是超过十万亿美元的大国，西方对我们的看法也没有改变。
十二年前，也是在一个新旧行长交替之际，一位经济学家提出了一个疑问：“我们真的需要世界银行吗？”他认为，私人市场资本主义正在取代自由市场资本主义，穷国更渴望吸引私人资本流动，而世界银行提供的政府间贷款变得越来越式微。时任美国总统小布什似乎并没有搭理这个“离经叛道”的思考。但现在时代不同了，提出疑问的这位经济学家正是库德洛——特朗普政府现任白宫经济顾问。
责任编辑：张岩FF前途未卜的一年：以告别恒大开始中国经营网法拉第未来（Faraday Future，简称“FF”）可能是去年最糟糕的一家电动车企业。它并不像其他公司那样为量产目标拼搏，而是耗费了大半年时间与它主要的投资人较量。不过，这一持续了几个月的纠葛如今暂告一个段落。2018年最后一天，恒大与FF先后发布公告，称FF与投资方恒大全资公司时颖正式签署新的合作协议，终止长达数月的诉讼与仲裁。
报道称，很多奢侈品品牌已严重依赖中国消费者，一段时间以来，中国人一直是全世界最大的奢侈品购买群体，这包括他们在国内和出国旅行时的消费。由于年轻消费者占据主流，以及政府出台鼓励境内购物的政策，奢侈品消费支出中的很大一部分正在回流大中华区。报道还称，虽然中国人一直青睐国际品牌，但现在越来越多的中国人开始接受本土品牌。麦肯锡全球服装、时尚和奢侈品业务负责人阿奇姆·伯格在出席一个论坛时谈到了这份报告。他说，国际大品牌似乎正遭到冷落。他说：“我们还看到，一些本土品牌开始崭露头角，变得举足轻重。我认为，在中端市场，只想买国际品牌的意愿也在减弱。”（编译/王栋栋）
