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目光回到国内。国内舆论正为“缺芯”痛心疾首，但当Facebook这家社交媒体公司也要造芯片时，国内的社交巨头、电商巨头、搜索巨头是否也有研发AI芯片的可能？目前，BAT三家都没有（直接）造芯片，但具备一些相关的技术。去年3月，腾讯云宣布已经形成FPGA、GPU和25G网卡云服务器的全矩阵AI基础设施计算平台，同时公布一系列技术和生态部署，包括推出1机4卡的FPGA云服务器、1机8卡的GPU云服务器，以及将把25G网卡部署在FPGA和GPU的云服务器上，为后续的GPU集群和FPGA集群提供网络基础设施等举措。

尽管反对声浪不断，但韩国国内仍有不同的声音。韩国《京乡新闻》评论称，如何对待也门难民是对韩国人权的一个考验。该报纸举例称，韩国在上世纪因为日本殖民统治和朝鲜战争，有数百万人逃离国家。“我们现代历史上所有的悲惨事件促使无数人违背自己的意愿离开祖国，在他国依赖他人的善意生存……接纳这些难民是我们偿还国际社会的一个机会。”

现在看来，英国商界的愿望，以及特雷莎·梅处理脱欧的方式之间依然存在巨大的鸿沟。7月5日，捷豹路虎表示，其必须在不改变欧盟现行规定的情况下，享受贸易和人才免关税待遇，这一结果将打破了特雷莎·梅曾说过的几条红线。美国汽车制造商与贸易协会的首席执行官豪斯（MikeHawes）上月表示：“我们向政府传递的信息是，在其能展示如何与欧盟达成新的海关和贸易模式，我们能继续享受目前的好处之前，不要做出改变。”

中国社会科学院日本所副研究员卢昊告诉海外网，其实，日本一直是木材进出口并存的国家。之所以从进口为主变为出口为主，说到底，是源于日本国内资源和需求之间的差异化。进口是为满足战后发展之需雨水丰沛的日本有这样一句谚语“自然成山或成林（只顾眼前，不管将来）”。意思是说，日本四面环海、多雨湿润，大部分地区具备培育天然林的先天条件，这种得天独厚的环境在世界范围内并不多见。

近两年，国内汽车市场的前景并不乐观，2018年一场市场寒冬，让不少车企深受其害，虽说今年有所改观，但毕竟历经一次市场大波动，不免会存在一些卖不动的库存车，即便是豪车品牌也是如此。就拿宝马汽车来说，在多数人看来，这绝对是不愁卖的豪车品牌，但事实究竟如何呢？十分可惜的是，即便是宝马也是难逃厄运，前段时间就有网友遇到一大批堆积成灾的宝马X5，而4S店对此也是无奈表示：全部清仓处理，7折给钱就卖，不然真的就砸手里了。

近年来，北京在保险产品创新和对外开放方面陆续开展了大量工作，未来将在新一轮金融业对外开放政策的指导下继续加快步伐，促进保险业务高质量发展，为实体经济提供更好的产品与服务。一是大力推动保险科技创新，按照市领导要求，目前正在积极筹备保险科技联盟，欢迎有意向的机构踊跃参加。二是鼓励保险创新服务实体经济，为产品创新提供良好环境，目前有已推出的长期护理保险、安全责任保险、住房质量缺陷保险等险种，也有马上要落地的知识产权保险、环境污染责任保险等保险试点。新一轮金融业对外开放发布后，市金融监管局将结合内、外资保险机构落地过程中的实际需要，不断调整优化服务体系和工作方法，帮助在京内、外资保险机构更好地发展业务、开展合作，保障外资金融机构进入中国后从北京开始，更好地适应中国环境，更快速地融入中国市场，进一步提升首都金融业发展质量和水平，共同分享中国金融改革开放成果。