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判决书显示，2017年6月9日前后，嘉里大通与东峡公司(ofo)签订一份《自行车仓配服务合同》，约定由嘉里大通向其提供与ofo共享单车有关的卸车、仓储、配送、库存盘点等服务，东峡公司应依照合同约定向嘉里大通支付相关服务费用。此后，双方当事人又为此签订了一系列补充协议，对服务内容及服务价格等做出了一些调整和修订。但截至嘉里大通向法院提起诉讼之日，ofo尚拖欠其多笔服务费用累计8111896.38元，且各笔服务费均已超出了合同约定的付款期限。物流公司嘉里大通于2018年5月8日书面通知东峡公司终止涉案合同项下之合作，并要求其返还保证金，但其至今未履行上述义务。

多只养老产品开启投资除了招商旗下的这几只养老金产品，其他公司的养老金产品虽然还未正式披露三季报，但从养老金产品的净值波动中，对其业绩也可以有所了解。比如，国泰旗下的国泰金色年华股票型养老金产品，截至10月21日，本月的净值增长率虽为-2.81%，但其最近一年的净值增长率达到了31.85%；国泰金色年华混合型养老金产品最近一年的净值增长率也有6.68%。

由于2019年临近年底，预计该公司对中民项目收购在2020年上半年完成并实现并表，根据测算，2020年，雅生活合并后的收入将为147.8亿元，归属于股东净利润将为25.46亿元，净资产将为114.08亿元，以目前的市值算，对应的PS、PE及PB分别为2.2倍、12.66倍及2.82倍。

2007年古根海姆学者奖获得者、芝加哥议会全球事务研究中心副主任、《灰犀牛》一书的作者米歇尔·渥克（MicheleWucker），在接受新京报的采访中也警示了数据垄断的风险。米歇尔提到，社交软件收集有关人们喜好的信息。他们通过用户数据来赚钱，但用户却得不到任何益处。所以在美国，一个新的争议就是人们是否应该拥有处理自己的数据的权力，是否可以自主决定把自己的数据卖给广告商或者是社交软件。这背后其实涉及到数据赔偿问题。

“现在是采取行动的时候了，承诺再多也没用。如果这些调整没有在年底之前完全实施，我将呼吁消费者当局迅速采取行动，并制裁该公司，”她表示。朱洛娃今年2月曾告诉Facebook及其他社交媒体平台要遵守规则。（完）文章来源：路透中文网责任编辑：魏雨

核心四：对汽车行业影响有多大全国乘用车联席会秘书长崔东树接受券商中国记者采访时表示，关税下调对汽车行业是利好，使合资企业利润保持相对稳定态势，对合资企业是利好，保护了国内车市的利益。一位汽车行业专家接受券商中国记者采访时则表示，经过几十年的发展，我国整个汽车产业无论是整车还是零部件已经建立了一整套的研发体系，但客观说关键核心技术还不够，关税下调对中国品牌中高端车企的发展压力和挑战更大了，汽车企业需要在原有基础上加倍努力练内功。从整个行业来说，关税下调是从国民经济大局出发，符合汽车产业发展大局。对消费者来说，国外进口车优惠多了，让其直接获得利益。