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官方披露的“xx15发动机”的消息。从这张表格来看，涡扇15发动机已经生产了最少3个批次。当然，也会有人认为“xx”代表可能并非是涡扇15，也有可能是涡喷15。实际上，涡喷15的几率几乎为0。早在歼10战斗机研发期间，涡喷15发动机就已经存在。只是这款发动机的对应目标是涡扇10太行发动机。现如今，太行发动机已经成熟，而涡喷15发动机却夭折。所以，全中国唯一一款“xx15”只能是涡扇15。

瞿国春指出，增材制造应用方式也逐步从设计走向了直接制造。增材制造零部件的产值达到了11.8亿美元，占比达到了12%，这就意味着过去3D打印只是“玩一玩”，现在则到了真正的产业化阶段。3D打印开始实现大批量的制造，并与航空航天、汽车、医疗等产业紧密联合，进入了机械制造零部件的阶段，未来的快速增长是可预期的。

第三个问题，就是这两年谈的比较多的，北京功能的疏解，这恐怕也是未来雄安新城建设成败一个很关键的。就是究竟疏解什么？是行政命令式的疏解还是市场导引型的疏解，我们国家在建设历史过程当中做这种行政命令式的疏解，不叫疏解当年叫疏散。这种事干过若干遍了，但是没有一次尝试是真正达到了疏解或疏散的目的，包括在文革期间做的大三线小三线。用军事化的手段来做的疏散工程，在开放放开以后很快就灰飞烟灭了。绝大部分又回到了原来的地点，回到了原来最发达的地区。这里边要讨论很多很多问题，比如说高校疏解。如果一个高校在大城市都办不好，难道你把他搬到一块新兴的荒郊野地去，他就能有更多的成就吗？一个科研院所在一个综合性的城市生态内都没有好的发展，难道你把他孤立化的搬到一个大院里去，它就能有更大的进步吗？这些问题还有很多是值得研究的。