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对于无人驾驶，现在有一个统一的分级，从0级到5级，所谓0级就是没有任何自动化功能，靠车主开车，到了1级可能具备某种报警功能，比如变道辅助系统，在变道时，系统如果发现不适合变道就会警告，所谓2级就是横向纵向控制，比如一个车具备了一个自适应巡航，加上车道保持就可以实现在车道线内的自动跟车。这样看来自动驾驶其实已经在我们身边实现了。无人驾驶并不一定是未来全路况的自动驾驶，如果是L1，L2我们每天都在体验，关键是L1，L2的责任主体还是驾驶员，当汽车出现了事故，责任人是归于驾驶员的，如果再有跳跃就是L3，这时候如果车处于自动驾驶状态，责任主体就不归驾驶员了，当前L3的无人驾驶中，人的监管是还是必要的，当系统感知自己能力受限的时候会有10秒、20秒的时间，由驾驶员接管汽车。L3如何进行测试，如果出现事故谁负责等，这些问题是需要法规和政策的支持。

责任编辑：柳龙龙原标题：中国银联：重点疫情地区将逐步实现跨行取现手续费减免新华社北京2月3日电（记者吴雨）中国银联3日对外表示，已联合主要商业银行紧急制定手续费优惠方案，在疫情防控期内，对重点疫情地区逐步实行跨行取现减免、消费服务手续费优惠等措施。

“换氧交接时会有一段停顿，患者监测仪上的氧浓度就直线往下掉，一下子从百分之九十几落到百分之六七十。所以动作必须快。”邵丽说，“但氧气坛有1.65米，比很多护士还高，需要很大力气才能操作。”“我们的护士都只是20出头的小丫头，一开始只能在地上挪，扶都扶不住。后来慢慢熟练了就好了，从两个人一起换氧气坛到一个人操作，速度越来越快、越来越熟练”，邵丽说。

黄金：盘初反弹1341做空，1343补仓空，止损1346，目标1337-1335；下方若不能跌破1332-1333区域可做多，目标1345。原油隔日油价探底后回升勉强收阳，日线继续实现连阳，但是从K线的结构形态上分析短线多头动能在减弱，K线实体也在慢慢缩小，所以这个时候我们需要注意千万不要再盲目的追多，一段强势期过后价格都会迎来一波调整，而目前日线也释放出了信号；趋势上价格在突破站稳66.6一线后已经形成破位，不过这次的破位是建立在前期直接以一波高潮突破，所以不同于震荡后的反复测试最终形成的破位，前者破位后可能需要调整，而后者的破位则是会直接形成一段单边走势，两种破位所形成的后期走势是截然不同的；整体上原油自然是多头占优，不过短期需要警惕因过度上涨后的回落修正，日内操作建议高空为主。

Uber：415亿美元Lyft：81亿美元2018年用户Uber：9,100万人（包括Uber Eats等其他服务）Lyft：3,070万人2018年司机数Uber：390万人Lyft：190万人2018年服务单数Uber：52亿单（包括摩托车和自行车搭乘，以及Uber Eats送餐）

在此次受让计划之前，陕国投A另有增持永安保险股权的方案。2017年7月，陕国投A以自有资金受让深圳市大和实业发展有限公司持有的7571万股永安保险股份，交易价格定为2.71元/股，《股份转让协议》签署后，陕国投A向大和实业支付4103.48万元定金。截至目前，该笔股权受让交易尚未完成银保监会批复备案。