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□陈洋（青年日本问题学者）责任编辑：张义凌中国动力电池产业 内忧与外患李溯婉 权小星[即使在全球排名第一，宁德时代也并非高枕无忧，前路存在许多不可测的因素，尤其是2020年之后国内新能源汽车补贴或全部取消。][此外，日韩企业将会从本土电池企业抢走部分高端乘用车动力电池电动订单。与此同时，主机厂一边与动力电池企业联姻，一边也在伺机而动。主机厂与电池零部件商关系微妙，既有合作也有潜在竞争。]
就像周大地所说的那样，核电投资对经济的拉动往往能起到“立竿见影”的效果。以福建为例，当地官方此前表示，在2008年应对全球金融危机的形势下，福清核电项目的开工对扩大内需、拉动经济增长，具有重要的现实意义，仅在就业岗位方面便可以提供1万多个。
2018年，宁德时代实现营业收入296.11亿元，同比增长48.08%；归属于上市公司股东的净利润33.87亿元，同比下降12.66%。补贴退坡和电池价格下降，势必将蚕食利润，而应对的方法除了提高技术，还有就是扩大规模。今年第一季，宁德时代实现营业收入99.82亿元，同比增168.93%；归属于上市公司股东的净利润10.47亿元，同比增长153.35%。宁德时代方面指出，业绩上升的主要原因是国内动力电池市场需求较去年同期相比有所增加，以及该公司加强市场开拓，前期投入拉线产能释放，产销量相应提升。
除了共享单车，其他的共享经济也是五花八门。有蹭热度的共享马扎、共享女友；也有昙花一现的共享充电宝、共享车位等。“共享经济发展势头已经得到市场和消费者的认可，但是其发展过程中也面临着立法和监管滞后和权益保障机制不完善的问题。”郑宁说，一批共享经济企业退出市场，也是市场机制作用的必然结果，从长远来看，这有利于这一行业更加理性健康发展。我国应当完善共享经济的法律法规和自治规则，加强用户权益保障，建立良好的信用体系。
此时郑韶辉已经因新三板“融资”和国盾其他股东起了第一次摩擦。2016年1月25日，科大国盾一位自然人股东获得了都飞通信的新三板融资方案并转发至股东群，融资方案中“陈增兵是都飞通信首席科学家”的表述引发强烈反应。郑韶辉认为，他在2016年初的解释获得了潘建伟团队的“默许”，1月30日他签下了“保驾护航”协议，能说明自己没有“擅自行动”。陈增兵在九州的任职和参股神州网络，说明九州量子和国盾团队确有合作，而且能侧证出九州量子新三板上市独立进行资本运作，开始时“潘建伟及其团队完全知情甚至赞成”。
以上9位股东或高管在不到一个月内密集发布股票拟增持公告，这是“闻到肉味，想分一口肉吃”吗？4主力“做”局大连圣亚筹码高度锁定的背后，是多位自然人股东与上市公司相关人员的陆续入局。接下来，风云君给小伙伴们展示主力是如何做这个局。（一）主力承接筹码
