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5年过去，纵有产业保护的荫蔽，但一个清晰的现实却不得不承认，造车新势力无论从质量、口碑、规模等方面，都离特斯拉越来越远[14]，反而贡献无数段子：“凌晨抛锚，艾叶泡脚；地库自燃，烟熏火燎；柴油板车，大充电宝。”总结来说，中国在电池、电控和电机等核心领域相对争气，整车领域无论是老玩家还是新势力，都难扛重任——留给它们的时间，已经越来越少了。

英镑策略：1.2540区域做空，止损1.2580，目标1.2482，1.2440【今日重点关注的财经数据与事件】2019年7月9日 周二① 13：45 瑞士6月季调后失业率② 18：00 美国6月NFIB小型企业信心指数③ 20：45 美联储主席鲍威尔发表开场讲话

中国的新能源补贴政策虽然起步较晚，但补贴方式却相当奔放，中央补完地方补，卖一辆补一辆，全民造车，多造多赚。据说某大型主机厂的两位员工下海做电动车改装公司，一台车国家补贴10几万，一年就挣了几个亿[6]。骗补主要包括几个途径：伪造销售、虚报上牌、曲线套利。一辆普通的面包车底盘加几块电池，装一个传输动力摇身一变就成了电动面包车，补贴能有几十万。根据南方周末估计，某微型电动车厂家在2017年前至少拿到60亿的国家补贴。

南京熊猫（00553）　　　2.350元　　　跌2.08%晨讯科技（02000）　　　0.265元　　　跌3.64%中兴通讯（00763）　　20.250元　　　跌7.11%昂纳科技（00877）　　　4.020元　　　跌0.74%摩比发展（00947）　　　1.000元　　　跌2.91%

原来中国是大豆出口第一大国，但由于大豆的出油率低，许多榨油厂更喜欢进口出油率高的转基因大豆，这种非转基因的国产大豆逐渐被挤出市场，。但是，中国社科院农村所研究员翁鸣并不同意这种思路，他认为，美国农业生产效率高，价格具有竞争力，加之中国耕地有限，靠自给自足并不能满足国内大豆需求，中国每年大豆进口量相当于节省了5亿亩耕地。以食用豆油为例，在十几亿人食用油大量增加的背景下，人均使用量年消费从上世纪80年代初的2.6公斤增加到目前的22公斤。“这样大量增加的需求下，我国进口大豆是必须的、难免的。”翁鸣说。

监管沙盒的核心就是试点示范，可在一定区域内选出一定的机构，允许不持有金融牌照的金融科技企业尤其初创企业进入沙盒，测试创新产品和服务，让优秀金融科技企业推出的产品和服务先行先试，这既解决了企业无牌照的问题，又能使企业能依据测试结果优化产品和服务。如此，监管机构还能一改以往被动的局面，主动积极参与金融科技，进而节省合规成本，缩短金融科技企业的创新周期。在监管沙盒机制下，监管机构能与企业大量沟通和互动。在事前，监管机构需要就监管沙盒的具体要求，根据个案的具体情况与企业讨论敲定，并为企业提供监管法规解读和政策指导，为其提交的创新产品和服务给予个性化的建议或指引；在事中与事后，企业需向监管机构提交报告，监管机构进而制定出针对性、前瞻性的政策。