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从这个意义上看，至少目前造车新势力对传统汽车产业的贡献是，它让传统车企看到了另一种汽车生态的存在，而这种生态当前正受年轻消费者的追捧。这种潜在的市场需求使得中国汽车市场对电动智能互联化的接受度，当前应该领先于世界。这种结果的取得，除了与我国互联网发展的大环境密不可分，也与造车新势力们不遗余力地宣传密切相关，毕竟我国的造车新势力企业数量最多，它们用三年时间完成了一场“传道”。

三年后，造车新势力们纷纷携量产车出现在2018北京车展上，不少传统车企也在互联网造车理念的不断宣讲中，对汽车产业的未来走向逐渐有了与造车新势力们趋同的判断。“三年前，我们与传统车企讲互联网汽车，他们的多数反应是：这能不能做？现在越来越多的传统车企找到我们探讨做互联网汽车，他们现在的问题多为：怎么做？”阿里OS事业部总经理谢炎说，现在传统车企对互联网汽车的态度已经全然不同。

据法国《费加罗报》7日报道，马克龙3日公开表示，在第一次世界大战期间，贝当元帅“是个伟大的战士”，“这是我们国家的事实”。他说：“贝当在第二次世界大战时做出了灾难性的选择，而政治生命就像人的天性一样，有时会比我们希望了解的情况更加复杂。”报道称，马克龙目前正在推行对历史人物的重新评价，如举行“回忆漫游”和厚葬先贤等活动，借此重新燃起法国人的荣誉感。“我一直反对关于法国的失败主义思想，并要为此长期斗争下去。”他说道。马克龙11日将纪念贝当及其他一战元帅。路透社7日称，马克龙当天再次表示，纪念贝当完全“正当”，他促成了法军在一战中的胜利。

孙嘉是万科管理团队中最年轻的，1978年出生，刚刚40岁出头，比郁亮小了13岁。孙嘉2001年毕业于北大经济学院，2007年结束在哈佛商学院的求学，曾供职麦肯锡、中国网通；2007年加入万科，先后担任战略与投资管理部总经理、西安万科总经理、上海万科总经理，成为公司副总裁的时间是2015年。

85%湖北公司已披露年报受疫情影响是延期披露的主要原因。如湖北某公司日前公告，公司及主要子公司在武汉，受疫情影响，目前武汉地区涉及到公司业务的银行未完全复工，无法及时对接会计师的函证事项，导致审计机构无法按期出具 2019 年度审计报告。公司将于5月13日披露年报。

最重要的一个因素是个股的成长性收益（α）。K曾做这样一个统计分析，2011年至2013年期间共有370个定增项目，其中，收益排在前50%的标的带来了70.24%的平均收益，而收益排在后50%的标的却带来了10.88%的平均亏损。而如此巨大的差距，都是由个股差异带来的。