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引发矛盾的关键因素有两点，续航里程和价格。2019款车型交付还不到半年，新款车型的续航里程明显提升，但价格与老款车型几乎相当。大部分老车主提车时间不足半年，但对于小鹏汽车车型换代毫不知情，小鹏汽车此前从未透露相关信息。即使在过去几年电动车在技术上不断发展，但目前里程焦虑和充电难仍是制约电动汽车推广的瓶颈。而一般情况下，电动车的实际续航往往低于宣传的工况里程。尽管300多公里足够上班族一周通勤，但是从电动车的发展规律来看，用户购车时续航里程是重要的考虑因素，大多数用户更青睐续航里程更高的电动车。

机构观点：苹果公司估值接近历史底部受下游终端需求的影响，苹果公司业绩不及预期，由此引发了股价的大幅回调，如何看待苹果股价的走势，这带来了哪些投资启示？中信证券认为，负面预期逐渐释放，苹果估值接近历史底部区域。根据估算，苹果公司2018年第四季度的营收同比下滑5%，净利润同比下跌1%。对比股价来看，截至1月初，苹果股价自2018年10月份高点已经跌超33%，负面情绪已经得到充分释放。苹果当前市盈率为12倍，过去十年间的最低水平大约在9-10倍，当前估值已经进入底部区域。苹果销量下滑与其在中国市场的表现密切相关。

除了尚衡冠通外，新大洲A的第三大股东上海浩洲车业也有近一半持股处于质押状态，第七大股东自然人赵赢所持有的438万股全部被冻结。前三季度亏损1676万元自6月以来，上海浩洲车业对新大洲A进行了5次减持，合计减持数量3954万股，按照交易均价计算套现金额超过1.5亿元；股东北京财智嘉华资产管理中心（有限合伙）也于9月29日在二级市场减持294.75万股，按照当天收盘价计算套现近千万元。

对小鹏汽车而言，快速迭代体现了这家互联网造车新势力的基因。但矛盾在于，汽车作为大件消费品，迭代速度太快难免让用户对产品的价值认知产生疑虑。小鹏汽车此次的风波，是造车新势力探索商业模式创新路上遭遇的一道坎。造车新势力进入交付阶段，仅仅是迈出了造车的第一步，这场造车“马拉松”注定充满坎坷。

而从2018年建设用地供应计划来看，2018年共有产权房的供地计划为200公顷。近日，北京住宅类共有产权土地明显增加，在目前待售的住宅土地中，共有12宗共有产权住宅地块，如果算上三宗集体经营性用地，共有15宗。不过，从今后集体用地及企业自有土地参与到供应来源看，张大伟认为，整体缓解了刚需市场供需结构，“共有产权房售价远低于商品房，更有助于平衡市场价格。”

据基金跟踪机构全球新兴市场证券基金研究公司称，股票和债券基金都出现了超过80亿美元的资金流出，其中基金的赎回基本上延续了自年中以来形成的模式。报道称，这种模式导致固定收益投资者纷纷退出他们担心在市场真正转坏时会出现流动性问题的基金类别，并把资金转入美国国内期限较短的固定收益基金。股票投资者正在削减在美国和欧洲的头寸，并购入以中国为主的亚洲股票。流入美国股票共同基金类别的散户资金连续第76周呈负值。该类别基金极有可能在整个2018年都没有一周出现散户资金流入额为正值的情况。