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责任编辑：李双双新京报快讯（记者 吴婷婷）今天（1月17日），交通运输部运输服务司司长徐亚华在新闻发布会上表示，交通运输部正在组织相关单位开发APP或小程序，投入使用后公众可以直接输入起止点，确定路线，自己计算出相应路费，方便广大驾驶员随时随地自行查询。

因此，在短期内，一些投资者可能会暂停投资。但是记住一点，市场对计算的需求，进而对计算半导体的需求，并不会放缓。全世界的科技界对人工智能和分析、高性能计算、游戏、自动驾驶、无人机和5G这些领域增长的渴望也不会减少。这些技术中的大多数都离不开英特尔、英伟达（Nvidia）和AMD的大型计算和图形处理能力的支持。这几家公司都在为获得更高的市场份额而努力争夺，尽管唱衰英特尔似乎已经成为一种较为主流的观点，但我相信，凭借下面的一些根本性的优势，英特尔最终有机会脱颖而出。

苏宁易购集团总裁侯恩龙也表示，“1分钟，苏宁家电3C破10亿，苹果、小米、海尔、美的、格力六大品牌破亿，苏宁国际破亿。”光大证券指出，回溯2019年以来，空调行业的整体格局和定价走势，就会发现本次大规模让利不过是全年定价收缩的集中体现和爆发。美的出于对增长的追求，率先开启降价促销，而后主要品牌商在份额压力下纷纷跟进。根据奥维统计，10月行业线上线下均价分别同比下降13.5%到7.1%。美的热销挂机10月价格较年初下降达20%左右。

十年间，中投有四年的年度净收益率在两位数以上，分别是2009年与2010年的11.7%、2012年的10.6%、2017年的17.59%；有三年为负数，如2008年的 -2.1%、2011年的 -4.3%、2015年的-2.96%。中投的资产组合变化亦颇具阶段性：如2008年，现金管理产品87.4%、固定收益证券9.0%、股权3.2%、其他0.4%；2011年，长期资产31%、公开市场股票25%、固定收益21%、绝对收益12%、现金11%；2017年，公开市场股票43.6%、另类资产39.3%、固定收益15.9%、现金1.2%。

2018年是存量竞争时代的确立之年，存量竞争的特点是市场对品牌的选择趋于集中，边缘品牌和车型的舒适区消失。我们看到，自主品牌总体份额下滑的背后，是优秀品牌与弱势品牌的两极分化，而后者在去年呈现断崖式下降。这种分化在合资企业中同样存在，而它最终会教会车企存量竞争法则。这同样并不是一件太坏的事情。

特朗普称，该无人机已被“完全毁灭”。他说：“这是伊朗最新的挑衅和恶劣行为，针对在国际水域航行的船只。美国保留保卫自身人员、设施和利益的权利，并呼吁各国谴责伊朗对航海及全球商务自由的扰乱。”特朗普也促请各国保护驶过霍尔木兹海峡的船只，并在未来和美国合作。