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7月份在华销量微增0.1%尽管质量问题频发，但也阻挡不了大众汽车销量上扬。日前，大众汽车集团发布的数据显示，2018年1-6月，其全球销量为551万辆，同比增长7.1%。在中国和欧洲等市场的销量均高于去年同期，达到历史新高。据了解，大众上半年在中国的销量增长了9.2%，达到199万辆。其中，奥迪和大众品牌的中型轿车销量表现优异。

从供需情况来看，马广慧认为，与去年相比，今年由于主动性冬储意愿锐减，大部分为大型贸易商被动性的协议冬储，中小型贸易商参与的不多，且今年冬储政策多以保价为主，因此市场的投机性氛围要比往年明显减弱。从主动性来说，钢厂及大型贸易商掌握主动权，库存结构不支持价格大幅回落。

加大信贷融资支持力度。支持依法依规开展大气污染防治领域的政府和社会资本合作（PPP）项目建设。支持符合条件的企业通过债券市场进行直接融资，用于大气污染治理等。加大价格政策支持力度。落实好差别电价政策，对限制类企业实行更高价格，支持各地根据实际需要扩大差别电价、阶梯电价执行行业范围，提高加价标准。铁路运输企业完善货运价格市场化运作机制，清理规范辅助作业环节收费，积极推行大宗货物“一口价”运输。研究实施铁路集港运输和疏港运输差异化运价模式，降低回程货车空载率，充分利用铁路货运能力。推动完善船舶、飞机使用岸电价格形成机制，通过地方政府补贴等方式，降低岸电使用价格。

由印度环境、森林和气候变化部起草的“国家清洁空气计划”（NCAP）对世界卫生组织等国际组织的研究成果表示质疑。在空气污染问题上，内政部、中央污染控制委员会（CPCB）基本上持否定态度。不过，莫迪政府也不是没有想办法，近年印度关停了多座煤电厂，并且大力推广太阳能产业，承诺继续发展新能源。

这么多年，中国一直在努力结交新朋友，不忘老朋友，争取更多好朋友。而我们在对外交往的时候始终坚持互利共赢，重情义、讲信义，所以朋友圈也越来越大。很多“歪果仁”都说，中国确实够朋友。当然啦，我够朋友，你也得够意思，这是基本的交友之道吧。朋友不是用来伤害的，更不能在一些原则问题上捅刀子。朋友如果成了“喷友”，那估计离友尽也不远了！

“去年发生了很多事情。新的二氧化碳排放指标将带来超出我们预期的需求增长，”曾特格拉夫说。他还说，德国的第一个电池工厂由中国公司来建造的原因在于，德国的商业界“没胆量这么做”。全球最大的汽车零部件供应商博世曾计划在德国建造这样一个工厂，但是最终由于高投资成本而放弃。