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MichealHsueh认为，欧洲对于原油需求的减少，可能会限制油价进一步上涨的空间。早些时候远低于市场预期的欧洲多国工业PMI指数，也暗示了这一情况的到来。德银对于经合组织欧洲区2019年石油需求变动情况的预测也从早些时候的增加12.2万桶/天调整至下降13万桶/天，同时不排除进一步下降至减少24万桶/天的风险。

纽约联储加码“放水”，强势美元还能坚持多久？从9月中旬开始，美联储重启隔夜回购操作，两个月来多次延长回购计划，并且加大回购力度。 消息显示，美联储或加码宽松来满足年底的流动性需求。美联储将下周一进行的28天期回购协议操作的最高发行规模从先前宣布的150亿美元提高到至少250亿美元。

“与传统的造车企业不同，造车新势力要依赖资本才能活下去，因此它们登陆资本市场的愿望就更加迫切。目前造车新势力融资越来越困难，而科创板的推出使造车新势力看到了上市的希望，有利于它们获得融资。”全联车商投资管理（北京）有限公司总裁曹鹤对记者说。

举网以纲，千目皆张。2019年，浐灞生态区将围绕会展、生态、文旅、新经济四大城市品牌，以丝路国际会议会展中心项目为引擎，打造国际一流会展名城，打造服务亚欧合作、国际人文交流的会客厅。未来的浐灞，将迎来不一样的机遇和挑战。站在新起点，浐灞功能区这块“试验田”，正在积蓄动能，走向发展的“高产田”。浐灞生态区将继续发挥其先行先试及产业发展和辐射带动作用，为浐灞、西安甚至整个陕西经济和“一带一路”的繁荣发展刻下深深的印记。

值得一提的是，虽然科创板首批上市的25家公司中没有造车新势力的身影，但是造车新势力对科创板的热情也在持续上涨。据了解，由于科创板对准入企业更加“包容”，且重点鼓励新能源汽车、先进节能环保技术等新能源及节能环保领域的发展，让不少造车新势力看到登陆资本市场的可能性。

目前，奇点汽车、博郡汽车、小鹏汽车等多家造车新势力纷纷表示有意向登陆科创板，谁能首先“闯关”成功？“抢滩”科创板科创板是独立于现有主板市场的新设板块，并在该板块内进行注册制试点。与现有的核准制不同，注册制是指发行人将依法公开的各种资料向证券主管机关呈报并申请注册，发行人的营业性质、发展前景等不作为发行审核要件。也就是说，注册制是减少证监会发审的权力，将选择权和判断权交给市场。