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未来公募基金创新品种，将投向非上市交易的股票，投向新三板或未上市交易股权等，由于不是高流动性交易的上市股票，估值技术往往会遇到较大困难，此时可以启动侧袋机制。也就是说，未来公募基金投资对象要扩大到流动性不是很活跃的证券，则需要全行业提前储备侧袋机制，熟悉并熟练使用侧袋机制这种流动性管理工具，为创新品种做好准备。

上述评级报告称，美年健康的业绩增长主要系于2017年完成了对慈铭体检及多个体检门店的收购，同时依托自有门店内生发展，体检客单价及客户数量不断增加所致，“2017年，慈铭体检收入16.09 亿元，净利润1.65亿元”。“新建体检中心周期较长、投入较大，过程太慢，并购可以节省时间，但并购后的整合并不容易，所以要看管理能力。”赵衡告诉时代周报记者。

不过，特朗普的首席顾问在周末的脱口秀节目中坚决表示，目前还看不到衰退的迹象。他们指出，反向收益率曲线不再像过去那样是预示即将到来的衰退的可靠指标。虽然，市场预期鲍威尔会在周五的研讨会上暗示未来还会进一步降息，但出于两难境地的鲍威尔究竟会做出什么样的决定是难以下定论的。

责任编辑：霍琦来源：财华社北控水务集团（00371-HK）公布，该公司之全资附属公司智涛国际有限公司作为借款人，该公司作为担保人，与多家银行就总额2.1亿澳元（约11.85亿港元）订立银团贷款协议，自第一次提款日起计，为期五年。责任编辑：卢昱君

而去年发布的OceanConnect车联网平台更是把华为的“汽车梦”推至高潮，喊出的口号“数字化每一辆车”背后似乎隐藏着这家企业在汽车领域的野心。但无论是内部还是外部，去年还是今年，华为的官方态度一如既往：华为将专注于ICT领域，主张与汽车制造企业广泛合作。“公司没有进入汽车制造业的计划，也没有推出华为品牌汽车的计划。”华为内部人士对第一财经记者如是说。

在今年1月17日的采访中，华为创始人兼CEO任正非更是对包括第一财经在内的记者明确表示，华为永远不会造汽车。“我们是做车联网的模块，汽车中的电子部分，边缘计算是我们做的，我们可能会是全世界做得最好的。但是它不是车，我们要和车配合起来，车用我们的模块进入自动驾驶。决不会造车的。因此，我们不会跨界，我们是有边界的，以电子流为中心的领域，非这个领域的都要砍掉。”任正非说。